Renault Master propulsion. Manual — parte 192

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-25

N

°°°°

programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

Vdiag: 04

ET104

CÓDIGO LLAVE VÁLIDO

CONSIGNAS

El estado será declarado "SÍ" al poner el contacto (+ después de contacto) con una
llave del vehículo.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehículo
antes de realizar cualquier intervención.

ET104: NO a pesar de la presencia del contacto y de una llave que pertenece al vehículo

Verificar que el estado ET154 "Presencia + 12 V Después de contacto" sea "ACTIVO" contacto presente.

Realizar una reasignación de las llaves con el código Post-Venta.
Si el problema persiste, sustituir el juego de llaves del vehículo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-26

N

°°°°

programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

Vdiag: 04

ET153

ANTIARRANQUE ACTIVO

CONSIGNAS

El estado antiarranque activo debe pasar inactivo al poner el + Después de contacto.
El estado antiarranque debe estar activo cuando la llave está ausente del contactor
de arranque.

ET153: ACTIVO a pesar de la presencia de una llave en el contactor de arranque y del + Después de
Contacto

Verificar la ausencia de fallo antes de tratar este estado.

Verificar que el estado ET154 "+ 12 V después de contacto" sea efectivamente "ACTIVO" contacto
presente.
Tratar el estado ET154 si "INACTIVO" contacto presente.

Verificar el estado ET103 "Código de la llave recibido" y el estado ET104 "Código de la llave válido"
contacto presente.
Si los estados E103 y ET104 son "SÍ" efectuar un diagnóstico del calculador de inyección.

Si el estado ET103 está en el estado "NO", tratar con prioridad este estado.
Si el estado ET103 está en el estado "SÍ" y el estado ET104 está en el estado "NO", tratar con prioridad el
ET104.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-27

N

°°°°

programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

Vdiag: 04

ET154

PRESENCIA + 12 V DESPUÉS DE CONTACTO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

ET154: INACTIVO contacto puesto

Efectuar un control del fusible habitáculo.
Verificar mediante un multímetro la presencia de un + 12 V con el contacto puesto a la altura del portafusible.
Reparar si es necesario.

Verificar mediante un multímetro la presencia de un + 12 V con el contacto puesto en la vía 1 del conector de
40 vías de la Unidad Central del Habitáculo.
Si la tensión está presente, sustituir la Unidad Central del Habitáculo.

Si la tensión está ausente, asegurar la continuidad y el aislamiento a masa de la unión entre la vía 1 del
conector de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo y el fusible 10A de la caja de fusibles del
habitáculo.
Reparar si es necesario.

ET154: ACTIVO con el contacto cortado

Verificar mediante un multímetro la ausencia de un + 12 V con el contacto cortado a la altura del portafusible
del habitáculo.
Reparar si es necesario.

Si la tensión está ausente, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Efectos cliente

82A

82A-28

N

°°°°

programa 6.3 y 6.4

N

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Vdiag: 04

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar estos efectos cliente sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.

NO HAY COMUNICACIÓN CON LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITÁCULO

ALP 1

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

Antidem-X24ph2 v1.0