Renault Master propulsion. Manual — parte 187

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Preliminares

82A

82A-5

N

°°°°

programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

Vdiag: 04

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

Esta ficha se solicita sistemáticamente:
– en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico,
– para las peticiones de autorización, en una sustitución de piezas con autorización obligatoria,
– para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" de las que se pide su devolución. Condiciona así el reembolso de la

garantía, y contribuye a mejorar el análisis de las piezas extraídas.

6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Cualquier operación en un elemento requiere la aplicación de unas reglas de seguridad para evitar daños
materiales o humanos:
– verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de baja

carga,

– emplear los útiles adecuados.

¡ATENCIÓN!

ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del diálogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE

EFECTÚA UN DIAGNÓSTICO

Antidem-X24ph2 v1.0

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador, lector de tarjetas, módulos de empuñadura, antenas

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: Antiarranque

Página 1 / 2

●

Identificación administrativa

Fecha

2

0

Ficha cumplimentada por

VIN

Motor

Útil de diagnóstico

CLIP

Versión de puesta al día

●

Sensación del cliente

1469

Problema de puesta bajo
contacto

1468

No arranca

1467

Encendido del testigo

Otro

Sus precisiones:

●

Condiciones de aparición de la sensación del cliente

009

Avería repentina

010

Degradación progresiva

004

De forma intermitente

Otro

Sus precisiones:

●

Documentación utilizada para el diagnóstico

Método de diagnóstico utilizado

Tipo de manual de diagnóstico:

Manual de Reparación

Nota Técnica

Diagnóstico asistido

N

°

del manual de diagnóstico:

Esquema eléctrico utilizado

N

°

de la Nota Técnica del Esquema

Eléctrico:

Otras documentaciones

Título y / o referencia:

FD 13

Ficha de Diagnóstico

página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar

Hay que leer con el útil de diagnóstico (pantalla identificación):

Para los vehículos Laguna II, Vel Satis y Espace IV:

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: Antiarranque

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●

Identificación del calculador y de las piezas cambiadas para el sistema

Referencia pieza 1

Referencia pieza 2

Referencia pieza 3

Referencia pieza 4

Referencia pieza 5

Referencia calculador

Número de proveedor

Número de programa

Versión software

N

°

calibración

VDIAG

●

Fallos detectados en el útil de diagnóstico

N

°°°°

fallo

Presente

Memorizado

Enunciado del fallo

Caracterización

●

Contexto fallo durante su aparición

N

°°°°

estado o parámetro

Título del parámetro

Valor

Unidad

●

Informaciones específicas del sistema

Descripción:

●

Informaciones complementarias

¿Qué elementos le han llevado a sustituir el
calculador?
¿Qué otras piezas han sido sustituidas?

¿Otras funciones que fallan?

Sus precisiones:

¿Estaba presente el problema con las dos tarjetas?

Sí

No

Después de meter la tarjeta a fondo en el lector, los testigos del cuadro de instrumentos
se encienden:

Sí

No

Después de meter la tarjeta a fondo en el lector, la columna de dirección está
desbloqueada:

Sí

No

Después de meter la tarjeta a fondo en el lector, la iluminación del lector

Parpadea rápidamente

Está apagado

Está encendido permanentemente

3 segundos después de meter la tarjeta a fondo en el lector, el testigo antiarranque del
cuadro de instrumentos:

Parpadea: lentamente

rápidamente

Está encendido permanentemente

Está apagado

El vehículo arranca después de presionar durante más de 3 segundos el botón "start"

Sí

No

FD 13

Ficha de Diagnóstico

página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar - página que hay que imprimir o fotocopiar

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

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N

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programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

CARACTERÍSTICA FUNCIONAL

El sistema de antiarranque se basa en el reconocimiento de la llave en cada demanda de arranque por unión
inductiva entre el transpondedor integrado en la llave y la antena del casquillo transpondedor.

La autentificación de la llave está asegurada por la detección del código correcto por parte del casquillo
transpondedor, estando el vehículo en un estado protegido (antiarranque activo).
Tras cada corte del contacto, el antiarranque se pone en marcha automáticamente tras una temporización de
10 s.

FUNCIONAMIENTO

– En este modo, la autentificación del transpondedor se inicia mediante la detección de la llave por parte del

casquillo transpondedor (+ después de contacto).

– Cuando el usuario introduce su llave en el contacto de arranque y pone el contacto, la Unidad Central del

Habitáculo demanda el número de la llave al casquillo transpondedor.

– Tras esta demanda, la llave proporciona su número único a la Unidad Central del Habitáculo.

– Si esta respuesta es reconocida por la Unidad Central del Habitáculo (lo que significa que la llave forma parte

de las aprendidas por la Unidad Central del Habitáculo), esta última le reenvía entonces un mensaje
(secuencia).

– La llave desencripta el mensaje. Si el mensaje es reconocido, la llave devuelve su respuesta.

La Unidad Central del Habitáculo compara la respuesta con el valor almacenado en su memoria.
Si esta respuesta es reconocida por la Unidad Central del Habitáculo, la autentificación tiene lugar con éxito.
Todos los diálogos entre la llave y la Unidad Central del Habitáculo están encriptados.

– Una vez realizada la autentificación de la llave, la Unidad Central del Habitáculo autoriza el funcionamiento

del control del motor (intercambio de un código antiarranque con el calculador de inyección).

Reconocimiento de las llaves en funcionamiento normal

TESTIGO ANTIARRANQUE

vehículo protegido (sin alimentación Después de
Contacto)

intermitencia del testigo a 1 Hz

llave reconocida, inyección desprotegida

testigo encendido fijo durante 3 s y después apagado

llave reconocida, inyección protegida o virgen

testigo permanece encendido pasados 3 s

llave no reconocida

intermitencia del testigo a 4 Hz

Antidem-X24ph2 v1.0

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