Renault Master propulsion. Manual — parte 171
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-ABS-14
DF003
PRESENTE
CIRCUITO ELECTROVÁLVULA ADMISIÓN TRASERA IZQUIERDA
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC005
"Electroválvulas de la rueda trasera izquierda".
Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas del ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.
Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC005 "Electroválvulas de la rueda
trasera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión trasera izquierda" reaparece, contactar
con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-ABS-15
DF004
PRESENTE
CIRCUITO ELECTROVÁLVULA DE ESCAPE DELANTERA
IZQUIERDA
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC003
"Electroválvulas de la rueda delantera izquierda".
Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas del ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.
Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC003 "Electroválvulas de la rueda
delantera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión delantera izquierda" reaparece,
contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-ABS-16
DF005
PRESENTE
CIRCUITO ELECTROVÁLVULA ESCAPE TRASERA IZQUIERDA
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC005
"Electroválvulas de la rueda trasera izquierda".
Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas y controlar visualmente todo el cableado del ABS.
Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC005 "Electroválvulas de la rueda
trasera izquierda". Si el fallo "Circuito electroválvula de admisión trasera izquierda" reaparece, contactar
con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-ABS-17
DF006
PRESENTE
CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA
DELANTERA IZQUIERDA
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 k
Ω
Ω
Ω
Ω
.
Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
conector del captador una de las 2 vías
Vía 7 conector del calculador
conector del captador la otra vía
Vía 6 conector del calculador
Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
31 vías del calculador.
Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS BOSCH 5.3
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