Renault Master propulsion. Manual — parte 146
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-109
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Control de conformidad
CIRCULACIÓN DE AIRE (SOBREALIMENTACIÓN - ADMISIÓN)
*RCO: Relación cíclica de apertura.
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Régimen del motor
PR006:
Régimen del
motor
X = 0 r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF023 "Circuito
captador señal del
volante".
2
Temperatura
PR003:
Temperatura del
aire de admisión
Indica la temperatura
del aire de admisión
Valor refugio: 50
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del parámetro PR003.
3
Presión
IMPORTANTE: los
parámetros PR150 y
PR082 sólo
conciernen a los
motores equipados
con un
Turbocompresor de
Geometría Variable.
En caso contrario
PR150 = PR082 =
0 mbares
PR016:
Presión
atmosférica
Indica la presión
atmosférica en mbares
El captador está
integrado en el
calculador.
Valor refugio:
750 mbares
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF024 "Circuito
captador de presión
atmosférica".
PR150:
Consigna
presión de
sobre-
alimentación
X = 1000 mbares
Valor refugio:
750 mbares
En caso de problemas,
consultar la interpretación
de los fallos DF209
"Circuito captador de
presión de sobre-
alimentación", y DF208
"Circuito mando
electroválvula de
sobrealimentación".
PR082:
Presión de
sobre-
alimentación
X = PR150
±±±±
50 mbares
4
Alimentación de los
captadores
PR107:
Tensión
captador de
temperatura del
aire
1,90 V < X < 2,10 V
Valor refugio: 5 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF022 "Circuito
captador de temperatura
del aire".
PR025:
Tensión de
alimentación
caudalímetro de
aire
X = 0,6 V
Valor refugio: 5 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF019 "Circuito
captador caudal de aire".
PR100:
Tensión
captador de
presión
atmosférica
3,80 V < X < 4 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF024 "Circuito
captador de presión
atmosférica".
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-110
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
CIRCUITO DE CARBURANTE
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Régimen del
motor
PR006:
Régimen del
motor
X = 0 r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF023 "Circuito
captador señal del volante".
2
Códigos
inyectores
ET235:
Explotación de
los códigos de
los inyectores
SÍ
o
EN FALLO
Si el estado ET235 es EN
FALLO, consultar la
interpretación del mando
SC004 "Introducción datos
de calibración de los
inyectores".
3
Temperatura
PR001:
Temperatura del
carburante
Indica la temperatura
del carburante
Valor refugio: 75
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF021 la interpretación
"Circuito captador
temperatura del
carburante".
4
Presión
PR216:
Consigna
presión del raíl
Indica el valor de la
presión teórica para un
funcionamiento óptimo
del motor
X = 680 bares
Valor refugio:
350 bares
SIN
PR097:
RCO válvula
regulación
presión rampa
X = 15 %
Valor refugio: 50 %
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF117 "Circuito
captador de presión del
raíl".
PR217:
Presión del raíl
X = 0 bares
PR548:
Diferencia
presión de
carburante
X = 680 bares
PR548 = PR216-
PR217
La diferencia de presión
calculada es la diferencia
entre la presión del raíl y la
consigna de presión del raíl.
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF117 "Circuito
captador de presión del
raíl".
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-111
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
CIRCUITO DE CARBURANTE (Continuación)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
5
Caudal
PR033:
Caudal de
carburante
X = 40 mg/golpe
SIN
PR020:
Consigna de
caudal de
carburante
X = 40 mg/golpe
6
Intensidad del
raíl
PR598:
Corriente
regulador presión
del raíl
X = 400 mA
Valor refugio: 1700 mA
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF117 "Circuito
captador de presión del
raíl".
PR597:
Consigna
corriente
regulador presión
del raíl
X = 400 mA
Valor refugio: 1700 mA
SIN
7
Alimentación del
raíl
PR104:
Tensión captador
temperatura del
carburante
X = 3 V
Valor refugio: 5 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación de
los fallos DF091 "Tensión de
alimentación N
°°°°
1 de los
captadores", DF092
"Tensión de alimentación
N
°°°°
2 de los captadores",
DF211, "Tensión de
alimentación N
°°°°
3 de los
captadores".
PR556:
Tensión captador
de presión del raíl
X = 0,5 V
Valor refugio: 5 V
8
Corrección de
caudal
PR524:
Corrección caudal
de carburante
cilindro n
°
1
X = 0 mg/golpe
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
test 1 "Test de los
inyectores".
PR589:
Corrección caudal
de carburante
cilindro n
°
2
PR590:
Corrección caudal
de carburante
cilindro n
°
3
PR525:
Corrección caudal
de carburante
cilindro n
°
4
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-112
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
CIRCUITO EGR
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Motor
PR006:
Régimen del
motor
X = 0 r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF023 "Circuito
captador señal del volante".
2
Válvula EGR
PR095:
RCO Válvula
EGR
90 % < X < 95 %
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF253 "Dependencia
electroválvula EGR".
PR034:
Consigna de
apertura válvula
EGR
0 % < X < 20 %
SIN
PR088:
Recopia de la
posición de la
válvula EGR
PR088 = PR034
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF084 "Circuito
captador posición de la
válvula EGR".
PR089:
Diferencia bucle
recopia de la
posición de la
válvula EGR
PR089 = PR551-
PR088
La diferencia del bucle de
recopia de la posición de la
válvula EGR debe ser igual
a la diferencia entre la
posición de la válvula EGR
y la recopia de esta
posición.
PR551:
Corrección
posición de la
válvula EGR
0 % < X < 10 %
En caso de problemas,
consultar la interpretación del
fallo DF253 "Dependencia
electroválvula EGR".
Edición 2
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