Renault Master propulsion. Manual — parte 145
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-105
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
DF244
CONTINUACIÓN
2.DEF
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Controlar las conexiones del calculador de ABS.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Efectuar un test de la red multiplexada.
Controlar si el calculador ABS presenta fallos.
Si hay presencia de fallos (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
Si el fallo sigue estando presente, controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión
siguiente:
Calculador ABS vía B1
Calculador de inyección, conector B Vía B3
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso
de ausencia de fallo.
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-106
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
DF253
PRESENTE
O
MEMORIZADO
DEPENDENCIA ELECTROVÁLVULA EGR
1.DEF: caudal de la válvula EGR insuficiente
2.DEF: caudal de la válvula EGR excesivo
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un borrado de la memoria de fallo o tras un arranque
del motor.
Particularidades:
Hay humo abundante, la válvula E.G.R. y el turbocompresor están bloqueados.
Si 2.DEF, el testigo de gravedad 1 está encendido.
Utilizar el bornier EIé. 1590 para todas las intervenciones a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Verificar la resistencia del motor de la válvula de recirculación de los gases de escape entre sus vías 1 y 5.
Si la resistencia no es de 2,96
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
10 %, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.
Verificar la resistencia del potenciómetro de la válvula de recirculación de los gases de escape entre sus
vías 2 y 4.
Si la resistencia no es de 6,5 k
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
40 %, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.
Extraer la válvula de recirculación de los gases de escape.
Verificar que ninguna partícula bloquee el pistón de la válvula en posición abierta.
Si la válvula está bloqueada o gripada, retirar la partícula y limpiar el asiento del desplazamiento del pistón.
Colocar la válvula de recirculación de los gases de escape y pilotar el mando RZ010 "Adaptativos fallo
válvula EGR".
Borrar los fallos una vez terminado el mando.
Si el fallo DF253 está siempre presente, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso
de ausencia de fallo.
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros
13B
13B-EDC16-107
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros
Parámetro Útil
Designación del útil de diagnóstico
PR001
Temperatura del carburante
PR002
Temperatura del agua
PR003
Temperatura del aire
PR004
Tensión de alimentación del calculador
PR006
Régimen del motor
PR007
Caudal de aire en la admisión
PR008
Tensión potenciómetro del pedal pista 1
PR009
Tensión potenciómetro del pedal pista 2
PR016
Presión atmosférica
PR018
Velocidad del vehículo
PR020
Consigna de caudal de carburante
PR025
Tensión de alimentación caudalímetro de aire
PR033
Caudal de carburante
PR034
Consigna de apertura válvula EGR
PR035
Corrección régimen de ralentí
PR039
Consigna caudal de aire para la EGR
PR062
Consigna de régimen de ralentí
PR082
Presión sobrealimentación
PR088
Recopia de la posición de la válvula EGR
PR089
Diferencia bucle recopia de la posición de la válvula EGR
PR095
RCO Válvula EGR
PR097
RCO Válvula regulación presión rampa
PR100
Tensión captador de presión atmosférica
PR104
Tensión captador temperatura del carburante
PR107
Tensión captador de temperatura del aire
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros
13B
13B-EDC16-108
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 04
Parámetro Útil
Designación del útil de diagnóstico
PR109
Tensión captador de temperatura del agua
PR150
Consigna presión sobrealimentación
PR192
Presión del fluido refrigerante
PR203
Tensión captador de fluido refrigerante
PR216
Consigna presión del raíl
PR217
Presión del raíl
PR240
Posición del pedal del acelerador
PR458
Velocidad máxima del vehículo
PR459
Régimen del motor mínimo
PR460
Régimen del motor máximo
PR461
Régimen del motor en fallo
PR470
Tensión de referencia de los captadores
PR506
Tensión captador de posición de la válvula EGR
PR524
Corrección caudal de carburante cilindro n
°
1
PR525
Corrección caudal de carburante cilindro n
°
4
PR548
Diferencia presión de carburante
PR550
Diferencia caudal de aire
PR551
Corrección posición de la válvula EGR
PR556
Tensión captador de presión del raíl
PR583
Offset válvula EGR nueva
PR584
Último offset válvula EGR
PR589
Corrección caudal de carburante cilindro n
°
2
PR590
Corrección caudal de carburante cilindro n
°
3
PR597
Consigna corriente regulación presión del raíl
PR598
Corriente regulador presión del raíl
PR600
Par motor
PR611
Velocidad máxima autorizada
Edición 2
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