Renault Master propulsion. Manual — parte 94

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62A

62A-15

ALP 8

No hay calefacción

CONSIGNAS

Acondicionador de aire no regulado.

¿Es un problema de caudal de aire?

NO

Realizar un control del circuito de agua:
– Verificar el nivel de agua del circuito de refrigeración (un nivel de

agua demasiado bajo puede descebar el circuito en las
condiciones de circulación en baja carga y al ralentí).

– Asegurarse de que la válvula termostática se abre a la

temperatura correcta.

– Verificar la conformidad del circuito de agua de refrigeración (el

montaje de un refrigerador de aceite, de agua o de aire no previsto
por la dirección de estudios y mal conectado puede reducir o
incluso anular el caudal de agua en el radiador de calefacción).

Reparar si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Verificar visualmente que el hecho de accionar el mando provoca
efectivamente el desplazamiento de la trampilla de mezcla.

¿Hay desplazamiento?

SÍ

Desmontar el radiador de calefacción.
Limpiarlo o cambiarlo si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Si el vehículo está equipado de termosumergidos o de una
calefacción adicional, asegurarse del correcto funcionamiento de
estos últimos.

SÍ

NO

NO

NO

Consultar el ALP 2.

Fin del diagnóstico.

Consultar el ALP 1.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

CLIM X24 - 1.0

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62A

62A-16

ALP 9

Exceso de calefacción

CONSIGNAS

Acondicionador de aire no regulado.

Verificar visualmente que el hecho de accionar el mando provoca
efectivamente el desplazamiento de la trampilla de mezcla.

¿Hay desplazamiento?

SÍ

Verificar que el recorrido de la trampilla sea completo.

¿El recorrido es completo?

SÍ

Verificar el funcionamiento de la trampilla de reciclaje.

¿Está bloqueada en posición reciclaje?

NO

Verificar el funcionamiento de la válvula termostática de agua del
motor.
Cambiar la válvula termostática si es necesario.

NO

NO

SÍ

Consultar el ALP 1.

Rehacer el reglaje del
cable (a la derecha del
cajetín de reparto de aire).

Consultar el ALP 6.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar la correcta conexión de los elementos desconectados.
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

CLIM X24 - 1.0

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62A

62A-17

ALP 10

Falta de eficacia del aire acondicionado

CONSIGNAS

Antes de realizar cualquier intervención, verificar que el cliente utiliza correctamente
el sistema del acondicionador de aire.
Acondicionador de aire no regulado.

Aire acondicionado en la posición máxima, ventilación del habitáculo
en velocidad 6 y con el motor girando al ralentí, verificar que el
compresor cicla.

¿El compresor cicla?

SÍ

Verificar la tensión de la correa del compresor, el entrehierro del
embrague del compresor y su estado.
Cambiar el compresor y su correa si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Verificar el funcionamiento del termocontacto todo o nada (sonda
evaporador): debe impedir el paso de la corriente (aislamiento entre
las dos vías) para una temperatura del evaporador igual o inferior a:
1,3

°°°°

C

±±±±

0,5

°°°°

C

(temperatura < 4

°°°°

C

en la salida de los aireadores del

tablero de bordo) y debe autorizar el paso de la corriente para una
temperatura del evaporador superior o igual a 3

°°°°

C

.

Sustituir el termocontacto si no funciona como se indica.

¿El incidente persiste?

SÍ

NO

NO

NO

Consultar el ALP 12,
continuación 2
(capítulo B).

Fin del diagnóstico.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar la correcta conexión de los elementos desconectados.
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

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ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62A

62A-18

ALP 10

CONTINUACIÓN 1

Asegúrese de que la trampilla de reciclaje está en posición
reciclaje.

¿La trampilla está en posición reciclaje?

SÍ

Verificar que el recorrido de la trampilla de mezcla sea completo,
rehacer el reglaje del cable si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

¿Es un problema de caudal de aire?

NO

Conectar los manómetros de presión y verificar las altas y bajas
presiones, motor al ralentí y aire acondicionado al máximo.
Si la alta presión es > a 27 bares, hay:
– o demasiado fluido refrigerante en el circuito,
– o el funcionamiento del grupo motoventilador es anormal,
– o el motor calienta demasiado,
– o el compresor está sucio.

¿La alta presión es > a 27 bares?

SÍ

NO

NO

SÍ

NO

Consultar el ALP 6.

Fin del diagnóstico.

Consultar el ALP 2.

Sustituir el captador
trifunciones.

Si el incidente persiste, es
posible que la humedad
del circuito forme un
tapón de hielo en el
expansor o que el
expansor esté
defectuoso.
Cambiar la botella
deshidratante y el
expansor después
rehacer la carga del fluido
refrigerante.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar la correcta conexión de los elementos desconectados.
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

CLIM X24 - 1.0