Renault Master propulsion. Manual — parte 26

GENERALIDADES

Racores y canalizaciones del circuito de frenado

30A

30A-2

Racores y canalizaciones del circuito de frenado

La conexión de las canalizaciones entre la bomba de
frenos, estribos, compensador y grupo hidráulico se
efectúa mediante racores roscados de PASO
MÉTRICO.

En consecuencia, utilizar solamente las piezas que
figuran en el catálogo de las piezas de recambio de
este vehículo.

Identificación de las piezas:
– FORMA del extremo de las TUBERÍAS de acero o

de cobre (A).

– FORMA de los ALOJAMIENTOS ROSCADOS en los

órganos (B).

– RACOR de tubería VERDE o NEGRO: hexagonal

exterior de 11 mm ó 12 mm (C).

GENERALIDADES

Líquido de frenos

30A

30A-3

Líquido de frenos

PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO
DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos, y en particular, de
nuestros frenos de discos (pistones huecos que
transmiten poco el calor, baja cantidad de líquido en el
cilindro, estribos deslizantes que evitan tener una
reserva de líquido en la zona menos refrigerada de la
rueda) nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de
"vapor-lock", incluso en el caso de una utilización
intensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidos
de freno actuales sufren una ligera degradación en el
transcurso de los primeros meses de utilización, como
consecuencia de una ligera toma de humedad, lo que
lleva a preconizar un cambio de líquido: ver carnet de
mantenimiento del vehículo.

Rellenado de nivel:

El desgaste de las pastillas de freno provoca un
descenso progresivo del nivel del líquido de freno en
el depósito. No compensar este descenso, el nivel se
restablecerá en el próximo cambio de pastillas. El
nivel del líquido de freno no debe, no obstante,
descender por debajo de la marca del mínimo.

Líquidos de freno homologados:

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no
compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas,
debidas principalmente al deterioro de las copelas.
Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los
líquidos de freno controlados y homologados por
nuestros laboratorios y conformes a la norma
SAE J 1703-DOT 4.

GENERALIDADES

Constitución y dimensiones de los principales elementos de frenado

30A

30A-4

Constitución y dimensiones de los principales elementos de frenado

LÍQUIDO DE FRENOS

Conforme con las normas SAE J 1703 DOT 4.

FRENOS DELANTEROS (vehículo de 3,5 t a 5 t) (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Alabeo máximo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
22
19

0,05

20
7

FRENOS DELANTEROS (vehículo de 5,5 t a 6,5 t) (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
26
23
20
7

FRENOS TRASEROS (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Alabeo máximo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
22
19

0,05

20
7

FRENOS DE ESTACIONAMIENTO (en mm)
Diámetro de los tambores
Diámetro máximo de los tambores
Espesor de las pastillas (soporte no incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte no incluido)

172
173
6

3,5

GENERALIDADES

Pares de apriete (en daN.m)

30A

30A-5

Pares de apriete (en daN.m)

TREN DELANTERO

A

5

B

5,5

C

8

D

17,8

E

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