Renault Vel Satis. Manual — parte 777

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

Vdiag: 05

ALP 10

CONTINUACIÓN

Proceder a un control del circuito de agua y asegurarse
de que la válvula termostática se abre a la temperatura
correcta.
Cambiar la válvula si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Asegurarse mediante el útil diagnóstico, que la mariposa
de reciclaje está realmente en la posición aire exterior
a través del control de los estados.
ET021

mando motor de reciclaje.

Reparar si es necesario (consultar DF021).

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-68

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-69

N

°

Vdiag: 05

ALP 11

No hay frío

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico .

Arrancar el motor, poner la climatización en marcha con
una demanda de temperatura todo frío (posición mínima
a la izquierda y a la derecha). Visualizar, mediante el útil
de diagnóstico, el estado "ET051 autorización
acondicionador de aire", este estado debe tener la
caracterización "ESTADO 1"

¿El estado tiene la caracterización correcta?

SÍ

Motor al régimen de ralentí, verificar mediante el útil de
diagnóstico, que el calculador de inyección autoriza el aire
acondicionado.
El estado "ET003 AA prohibido por calculador de
inyección" debe tener la caracterización "ESTADO 2".

¿El estado tiene la caracterización correcta?

SÍ

Controlar el estado de la correa del compresor de
climatización.
Sustituirla si es necesario y controlar su tensión.

¿La tensión es correcta?

SÍ

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

NO

NO

Hacer un control de
conformidad, observando
principalmente los valores de la
temperatura de las sondas
(temperatura del evaporador,
temperatura del aire interior...).

Efectuar un diagnóstico de la
inyección (un fallo de la
inyección provoca una menor
prestación que puede impedir la
puesta en marcha de la
climatización).
Asegurarse del funcionamiento
del grupo motoventilador de
refrigeración del motor.
Reparar si es necesario.

Tensar la correa (consultar
métodos de reparaciones si se
trata de una motorización sin
tensor automático).

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-70

N

°

Vdiag: 05

ALP 11

CONTINUACIÓN 1

Lanzar mediante el útil de diagnóstico el mando AC021, embrague compresor.

¿El embrague del compresor se pega?

NO

Asegurarse de la presencia d’un + 12 voltios en la vía B (vía 1 en L7X) del embrague del
compresor y en la vía B de la electroválvula de cilindrada variable (no hay electroválvula de
mando eléctrico en L7X).
Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parásita de las uniones:
calculador conector A Vía 15

vía A del embrague del compresor (vía 2 en L7X).

calculador conector A vía 7

vía A de la electroválvula de pilotaje de la cilindrada.

Reparar si es necesario.

Hacer variar la posición de las trampillas de mezcla
(izquierda y derecha) de todo frío a todo calor (de la
posición temperatura mínima a la posición temperatura
máxima) y verificar subjetivamente que haya una
diferencia de temperatura.

¿Se obtiene una sensación de diferencia de
temperatura?

SÍ

SÍ

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

Hacer un control de
conformidad de los motores de
mezcla.
En caso de problemas,
consultar la nota técnica con los
métodos de diagnóstico de los
motores de mezcla (DF018
y DF019).

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

Vdiag: 05

ALP 11

CONTINUACIÓN 2

Realizar un control del bucle frío verificando el estado de los tubos y asegurándose de que el sistema de
climatización no tenga fugas de fluido frigorígeno (realizar la búsqueda con el motor frío y después con el
motor caliente, utilizando el chivato electrónico o el producto mil burbujas para evitar hacer dos cargas
seguidas de climatización).
Reparar si es necesario.

Climatización en funcionamiento (con una demanda todo
frío), verificar al tocar, que la canalización de fluido
frigorígeno entre el orificio calibrado y el evaporador esté
bien frío.

¿La canalización de fluido frigorígeno está fría?

SÍ

Rehacer una carga de fluido refrigerante consultando el manual de reparación (650 gr

±±±±

25 gr).

¿El problema persiste?

SÍ

NO

Cambiar el compresor.

Fin del diagnóstico.

NO

Verificar la presencia del
orificio calibrado.

¿El orificio calibrado está
presente?

NO

sustituir la canalización (entre
la salida del condensador y la
entrada del evaporador).

SÍ

sustituir el orificio calibrado.

62B-71

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2