Renault Vel Satis. Manual — parte 36

MEZCLA CARBURADA

Características

12A

12A-4

MOTOR V4Y

(1) a 2.500 r.p.m., el CO debe ser de 0,3 máxi.

Vehículos

Caja de

velocida-

des

Motor

Tipo

Índice

Diámetro

interior

(mm)

Carrera

(mm)

Cilindrada

(cm

3

)

Relación

volumétrica

Norma de

anticontami-

nación

BJ0V

SU1

V4Y

701

95,5

81,4

3498

10,3 / 1

IF2005

Controles efectuados al ralentí (con el motor caliente)*

carburante***

(índice de octano mínimo)

Emisión de contaminantes **

Ralentí
(r.p.m.)

CO (%) (1)

CO

2

(%)

HC (ppm)

Lambda (

λλλλ

)

650

0,5 máximo

15 maxi

100 maxi

0,97 <

λ

<1,03

Súper sin plomo (IO 98)

*

**
***

Para una temperatura del agua superior a 80

°°°°

C y tras un régimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante

30 segundos aproximadamente.
Para valores legislativos, ver especificaciones según el país.
Compatible IO 91 sin plomo.

Temperatura en

°

C

±

1

-10

20

25

40

50

80

90

110

Sonda de agua con

Coeficiente de Temperatura

Negativo resistencia en

ohmios (

Ω

)

7000 a

11400

2100 a

2900

1900 a

2100

1000 a

1500

680 a

1000

310 a

370

236 a

260

143 a

153

Sonda de aire con

coeficiente de temperatura

negativo resistencia en

ohmios (

Ω

)

7940 a

9310

2100 a

1900

1900 a

2100

1000 a

1500

680 a

1000

310 a

370

236 a

260

-

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Características

12A

12A-5

MOTOR V4Y

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Calculador de inyección

HITACHI / HI-EWR20

Calculador de inyección multipunto secuencial
Calculador de 121 vías (81 y 40 vías)

Bomba de gasolina

-

Forma parte de un conjunto bomba-aforador-filtro
Presión de 3,5

±±±±

0,06 bares

Caja mariposa motorizada
(doble pista integrada y
diámetro 70 mm)

HITACHI /

RM 70-04

Motor eléctrico de corriente continua
Asignación de las vías:
Vía A1: Alimentación + 5 V
Vía A2: Señal potenciómetro pista n

°

2

Vía A3: Alimentación motor -
Vía A4: Señal potenciómetro pista n

°

1

Vía A5: Masa potenciómetros
Vía A6: Alimentación motor +
Resistencia del motor: entre las vías A3 y A6: 1 a 15

Ω

Ω

Ω

Ω

a

25 ˚C
Resistencia de los potenciómetros entre las vías:
A1 y A5: 875 a 1625

Ω

Ω

Ω

Ω

a 25 ˚C

Bujías de encendido

NGK / PLFR5A

Bujías de un electrodo

Bobinas de encendido

HANSIN /
AIC-3102

22448 8J115

1322

Monobobina transistorizada

Potenciómetro del pedal
del acelerador

HELLA /

JECS AEEE002

Potenciómetro de doble pista
Resistencia:
– pista 1: 2 (masa) y 4 (+ 5 V): 1,2

±±±±

0,5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

– pista 2: 1 (masa) y 5 (+ 5 V): 1,7

±±±±

0,7 k

Ω

Ω

Ω

Ω

Caudalímetro de aire

UNISIA JECS

Caudalímetro de aire de película caliente con sonda de
temperatura del aire
Asignación de las vías:
Vía A1: señal de caudal de aire
Vía A2: 5 V de referencia
Vía A3: masa caudalímetro y sonda de temperatura del
aire
Vía A4: + 12 V después del relé de bloqueo de la
inyección
Vía A5: señal sonda de temperatura del aire de admisión

Inyectores

HITACHI /

JECS FBJC101

Inyector electromagnético
Resistencia: 13,5 a 17,5

Ω

Ω

Ω

Ω

a 20 ˚C

Captadores del árbol de
levas

-

Captadores con efecto Hall. Están situados en los árboles
de levas de admisión. Hay un captador por cada banco de
cilindros.
Resistencia a 25 ˚C: entre las vías
A1 y A2
A1 y A3 excepto 0 ó infinito
A2 y A3

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Características

12A

12A-6

MOTOR V4Y

DESIGNACIÓN

MARCA/TIPO

INDICACIONES PARTICULARES

Captador de picado

NGK /

KNE20

Captador de tipo piezoeléctrico
Está situado en el centro de la "V"
Resistencia a 20 ˚C: entre las vías A1 y A2:
530 a 590 k

Ω

Ω

Ω

Ω

Captador de presión
atmosférica

SIEMENS /

5WK9681

Está situado cerca del calculador

Captador de presión de
dirección asistida

TEXAS

INSTRUMENTS

-

Captador de posición y de
régimen del motor

-

Captadores con efecto Hall. Está situado en el cárter
de la caja de velocidades debajo del vehículo.
Resistencia a 25 ˚C: entre las vías
A1 y A2
A1 y A3 excepto 0 ó infinito
A2 y A3

Electroválvula del desfasador
del árbol de levas

UNISIA JECS

Situado en el árbol de levas de admisión.
Resistencia a 20 ˚C: 7 a 7,5

Ω

Ω

Ω

Ω

Electroválvula de la trampilla
del aire de admisión variable

MITSUBISHI

Resistencia: 32

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 %

Sondas de oxígeno anteriores

NGK

Resistencia de calentamiento:
entre la vía A2 y A3: 3 a 4

Ω

Ω

Ω

Ω

a 25 ˚C

Sondas de oxígeno posteriores

NGK

Resistencia de calentamiento:
entre la vía A2 y A3: 3 a 4

Ω

Ω

Ω

Ω

a 25 ˚C

Electroválvula de canister

UNISIA JECS

Resistencia: 24

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 %

Catalizador

ECIA

C204

Precatalizador

ECIA

C202 y C203

Orden de inyección

-

1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
n

°

1 y 2 lado distribución (n

°

1 en el banco trasero)

Diagnóstico

Útiles de diagnóstico

(salvo maleta XR25)

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Admisión de aire

12A

12A-7

MOTOR F4R

Admisión de aire

ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ADMISIÓN DE AIRE

1

Cambiador aire-aire

2

Entrada de aire

3

Filtro de aire

4

Turbocompresor

5

Colector de admisión

6

Caja mariposa motorizada

Edición 3