Renault Vel Satis. Manual — parte 41

MEZCLA CARBURADA

Colector de admisión

12A

12A-24

MOTOR F4R

Colector de admisión

EXTRACCIÓN

Desconectar:
– la batería,
– el conector de la caja mariposa motorizada (1),
– el tubo de aire cambiador-caja mariposa (2),
– el conector del captador de presión de

sobrealimentación (3),

– el conector de la sonda de temperatura del aire (4).

Extraer:
– los tres tornillos (5) de fijación de la caja mariposa,
– la caja mariposa con el tubo de reaspiración de los

vapores de gasolina y de aceite,

– el conducto de aire de la pantalla térmica del

turbocompresor (6),

– la abrazadera y el tornillo de fijación del manguito de

aire del cambiador-turbocompresor (7).

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos del colector

2,1

Tornillos de la caja mariposa

1

Tornillos de la rampa de inyección

0,8

Tornillos del tubo de aire cambiador-
turbocompresor

1

Abrazadera del tubo de aire cambiador-
turbocompresor

0,5

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colector de admisión

12A

12A-25

MOTOR F4R

Desconectar:
– el tubo de reaspiración de los vapores de aceite del

colector de admisión (8),

– el tubo de depresión del amplificador de frenado (9),
– el conector del captador de presión del colector (10),
– los conectores de los inyectores (11).

Extraer:
– los dos tornillos de la rampa de inyección (12),
– la rampa de inyección,

– los ocho tornillos de fijación del colector de

admisión (13),

– el colector de admisión.

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colector de admisión

12A

12A-26

MOTOR F4R

REPOSICIÓN

Sustituir la junta del colector de admisión y de la caja
mariposa.

Aproximar los tornillos del colector.

Respetar el orden (1-2-3-4-5-6-7-8) y el par de apriete
de los tornillos de fijación del colector.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Admisión variable

12A

12A-27

MOTOR V4Y

Admisión variable

PARTICULARIDAD

El colector de admisión está equipado con una mariposa del aire de
admisión variable.

Después del caudalímetro, el colector de admisión se separa en dos partes y
cada una alimenta un banco de cilindros. Una mariposa de aire permite, ya
sea aislar los dos bancos de cilindros, ya sea comunicarlos entre sí. Este
sistema permite optimizar el par motor.

El calculador de inyección activa una electroválvula (1), que une la depresión
del colector de admisión mediante una reserva de vacío (2), con el pulmón
de mando (3) de la trampilla de aire (4).

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

En reposo la electroválvula no está pilotada, la trampilla de aire está abierta.

1. Al ralentí o plena carga, la mariposa de aire está abierta.

2. La electroválvula está pilotada, la mariposa de aire se cierra, cuando se
dan las condiciones siguientes:
– fuera de la fase de lanzamiento del motor de arranque,
– potenciómetro mariposa fuera de Pie Levantado,
– temperatura del agua

≥

a -49

°°°°

C,

– régimen del motor comprendido entre 1600 y 3600

±±±±

200 r.p.m.,

– tiempo de inyección > a 0,5 milisegundos.

EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

La extracción - reposición de la mariposa de aire no implica dificultades
particulares.

Sustituir las juntas por juntas nuevas.

Apretar los tornillos de fijación del mariposa al par de 1,9

±±±±

0,2 daN.m.

Edición 3