Renault Vel Satis. Manual — parte 617
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-135
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
CIRCUITO DE CARBURANTE (continuación)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condiciones de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
5
Caudal
PR157:
Consigna caudal
de carburante
X = 0 < X
< 60 mg/golpe
Sin
PR017:
Caudal de
carburante
PR017 = PR157
Sin
PR364:
Corrección
caudal de carbu-
rante cilindro n
°
1
0.0 mg/golpe
En caso de problemas,
consultar el TEST 1
"Test de los inyectores"
PR405:
Corrección
caudal de carbu-
rante cilindro n
°
2
PR406:
Corrección
caudal de carbu-
rante cilindro n
°
3
PR365:
Corrección
caudal de carbu-
rante cilindro n
°
4
6
Intensidad
del raíl
PR007:
Consigna
corriente
regulador presión
del raíl
X = 400
±±±±
5 mA
Valor refugio:
1.600 mA
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF007
"Circuito captador
de presión del raíl".
PR006:
Corriente
regulador presión
del raíl
PR006 = PR007
±±±±
5 mA
Valor refugio:
1.600 mA
7
Tensión
captadores
PR082:
Tensión captador
temperatura del
carburante
1,8 < X < 3,5 V
valor refugio: 5 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación
de los fallos
DF011 "Tensión de
alimentación n
°°°°
1 de
los captadores",
DF012 "Tensión de
alimentación n
°°°°
2 de
los captadores",
DF013 "Tensión de
alimentación n
°°°°
3 de
los captadores"
PR080:
Tensión captador
de presión del raíl
0,5 < X < 1 V
Valor refugio: 5 V
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-136
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
ANTICONTAMINACIÓN/OBD
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condiciones de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Régimen
del motor
PR055:
Régimen
del motor
Indica la velocidad de
rotación del motor
en r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF005 "Circuito
captador del régimen
del motor".
2
Reciclaje
de los gases
de escape
PR220:
RCO electro-
válvula EGR
X = - 10 %
Sin
PR005:
Consigna de
apertura válvula
EGR
Indica un valor teórico
de apertura de la
válvula EGR para un
funcionamiento óptimo
del motor.
- 10 < X < 0 %
En caso de problemas,
consultar la interpretación
de los fallos DF272
"Circuito mando EGR".
PR051:
Recopia de la
posición de la
válvula EGR
- 10 < X < 0 %
En caso de problemas
consultar la interpretación
del DF118 "Dependencia
electroválvula EGR".
La diferencia del bucle de
recopia de la posición de
la válvula EGR debe ser
igual a la diferencia entre
la posición de la válvula
EGR y la recopia de
esta posición.
PR022:
Diferencia bucle
recopia de la
posición de la
válvula EGR
PR022 = PR005 -
PR051
PR128:
Primer offset
válvula EGR
5 % < X < 30 %
(valor medio)
En caso de problemas,
aplicar el mando RZ002
"Adaptativos EGR".
PR129:
Último offset
válvula EGR
5 % < X < 30 %
(valor medio)
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-137
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
ANTICONTAMINACIÓN/OBD (continuación 1)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condiciones de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
3
Regulación
de aire
PR171:
Consigna caudal
de aire para
la EGR
750
±±±±
200 mg/golpe
Sin
PR132:
Caudal de aire
X = 0 kg/h
PR131:
Diferencia caudal
de aire EGR
PR131 = PR132 -
PR171
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF056
"Circuito captador
de caudal de aire".
ET078:
Regulación
de aire
ACTIVO
Si "INACTIVO", cortar
el contacto y esperar
40 segundos antes
de reintentar.
4
Alimentación
captadores
PR077:
Tensión captador
de posición de
la válvula EGR
0,5 < X < 1,5 V
Valor refugio: 0 V
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del DF118 "Dependencia
electroválvula EGR".
5
Temperatura
del agua
PR064:
Temperatura
del agua
Indica la temperatura
del agua del motor
en
°
C
Valor refugio: 119
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF001
"Circuito captador de
temperatura del agua".
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-138
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
ANTICONTAMINACIÓN/OBD (continuación 2)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condiciones de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
6
Filtro de
partículas
PR383:
Masa de hollín en
filtro de partículas
X < 45 g.
A partir de 45 g: rege-
neración Post-Venta
obligatoria y transmi-
sión de los fallos
Si la masa es superior a
45 g, utilizar la SC017
"Regeneración del filtro
de partículas".
PR414:
Presión
diferencial del
filtro de partículas
X = 0
±±±±
1 mbares
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del DF315 "Circuito
captador de presión
diferencial FAP" o
DF717 "Toma de presión
antes del FAP".
PR384:
Presión después
del filtro de
partículas
PR384 = PR035
±±±±
10 mbares
(Presión atmosférica)
PR385:
Caudal línea
escape
En parado 0 m
3
/h
Sin
PR382:
Temperatura
antes del filtro
de partículas
Temperatura mínima
de funcionamiento
50
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del DF310 "Circuito
captador temperatura
antes del FAP".
PR381:
Temperatura
después del filtro
de partículas
Temperatura mínima
de funcionamiento
200
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del DF309 "Circuito cap-
tador de temperatura
después del FAP".
PR412:
Km recorridos
desde la
regeneración
Valor tomado desde la
última regeneración
dinámica (circulando)
Después de todas las
intervenciones en el filtro
de partículas, utilizar la
SC030 "Adaptativo filtro
de partículas".
PR415:
Tiempo desde
la última
regeneración
PR391:
Km recorridos
desde la sustitu-
ción del FAP
Cuentakilómetros
desde la última
sustitución del FAP
ET612:
Regeneración
dinámica
INACTIVO
En caso de DF311
"Superación del número
de regeneraciones"
repetida, contactar con
el teléfono técnico
Edición 2
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