Renault Vel Satis. Manual — parte 743

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-40

ABS/ESP

MK 60

DF112

PRESENTE

COHERENCIA CARRERA PEDAL DE FRENO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar mediante el útil de diagnóstico, en la pantalla de los estados que el ET017 reconoce efectivamente
la posición pisada y sin pisar el pedal de freno.

Si la posición del pedal no es reconocida, aplicar el tratamiento del ET017.

Mediante el útil de diagnóstico, controlar la posición del pedal de freno por el PR039.

– Pedal sin pisar: PR039 < 5,5 m.

Si el valor es diferente, sustituir el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-41

ABS/ESP

MK 60

DF113

PRESENTE

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA AMPLIFICADOR DE FRENADO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del amplificador de frenado.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador y del 6 vías del amplificador de frenado.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del amplificador vía 4

vía 17 Conector del calculador

Conector del amplificador vía 3

vía 31 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Efectuar un control visual del cableado del amplificador de frenado y verificar la calidad de las conexiones en
el conector de 47 vías del calculador.

Verificar la resistencia del amplificador de frenado R = 2 ohmios. Si la resistencia es incorrecta, sustituir el
amplificador de frenado.

Verificar la presencia del + 12 voltios después de contacto en el conector del amplificador de frenado entre
la vía 4 y la masa.

Si la tensión es incorrecta, sustituir el calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y después borrar la
memoria del calculador.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-42

ABS/ESP

MK 60

DF114

PRESENTE

CIRCUITO MICROCONTACTO AMPLIFICADOR DE FRENADO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del amplificador de frenado.

Verificar la presencia del + 12 voltios después de contacto en el conector desconectado del amplificador de
frenado entre la vía 5 y la masa del vehículo.

Si la tensión es incorrecta, controlar el cableado.

Asegurar la continuidad y el aislamiento de la unión entre:

Conector del amplificador vía 5

vía 28 Conector del calculador

Si la continuidad y el aislamiento están asegurados y si la tensión sigue siendo incorrecta, sustituir el
calculador del ABS/ESP.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador y del 6 vías del amplificador de frenado.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del amplificador vía 2

vía 30 Conector del calculador

Conector del amplificador vía 1

vía 27 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el amplificador de frenado y después borrar la
memoria del calculador.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-43

ABS/ESP

MK 60

DF115

PRESENTE

COHERENCIA ESTADO MICROCONTACTO AMPLIFICADOR DE
FRENADO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Asegurarse del correcto funcionamiento del contactor de stop aplicando la secuencia del ET017
(interpretación de los estados).

Verificar el estado y la conexión correcta del conector del amplificador de frenado.

Asegurar la continuidad entre las vías 30 y 28 del conector del calculador pedal de freno sin pisar.

Asegurar la continuidad entre las vías 27 y 28 del conector del calculador pedal de freno pisado por un
operario.

Mediante el útil de diagnóstico, controlar la posición del pedal de freno por el PR039.

– Pedal sin pisar: PR039 < 5,5 m.

Si el valor es diferente, sustituir el captador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0