Renault Vel Satis. Manual — parte 794

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-30

N˚ VDIAG: 10

ET088

BOTÓN MARCHA - PARADA MOTOR

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Poner el contacto.

Pulsar el botón de arranque: el estado del botón debe estar activo.

Verificar el aislamiento y la continuidad de la unión entre:

botón vía 1

Unidad Central del Habitáculo vía 20 conector negro.

Verificar la alimentación del botón (+ batería en la vía 2).

Si el problema no se soluciona, cambiar el botón.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

vscX732.0

Edición 2

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-31

N˚ VDIAG: 10

ET089

CERROJO DE COLUMNA DE DIRECCIÓN VIRGEN

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Hacer un diagnóstico de la red multiplexada.

Introducir la tarjeta a fondo en el lector.

Si el estado cerrojo de columna virgen permanece activo:

Verificar que la tarjeta ha sido autentificada (si no es así, consultar el tratamiento del estado correspondiente).

Verificar que cuando la tarjeta está a fondo, la Unidad Central del Habitáculo ordena realmente un desbloqueo
(si el cerrojo está bloqueado).

ATENCIÓN: la orden dura menos de un segundo.

Cambiar el cerrojo de columna.
Si el problema no se soluciona, cambiar la Unidad Central del Habitáculo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

vscX732.0

Edición 2

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-32

N˚ VDIAG: 10

ET090
ET091
ET092

PIVOTE DEL CERROJO ARMADO
PIVOTE DEL CERROJO METIDO
PIVOTE DEL CERROJO BLOQUEADO EN POSICIÓN METIDO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Hacer un diagnóstico de la red multiplexada.

Estos estados dan la posición actual de cerrojo de columna de dirección.

Pivote del cerrojo armado:

Cuando la tarjeta es retirada del lector, la Unidad Central del Habitáculo ordena el
bloqueo de la columna (ver estado correspondiente).
Si no hay prohibición de bloqueado por el cerrojo de columna de dirección (ver estados
correspondientes), ni fallo, el pivote está armado.

Pivote del cerrojo metido:

Cuando la tarjeta se introduce a fondo en el lector, tras su autentificación, la Unidad
Central del Habitáculo ordena el desbloqueo de la columna (salvo si ya está
desbloqueada). El pivote se mete.

ATENCIÓN: los mandos están protegidos por un código secreto. Verificar cada vez
que el cerrojo de columna no esté protegido.

Pivote del cerrojo bloqueado en posición metida:

Cuando el pivote se mete, la Unidad Central del Habitáculo pilota a través de una unión
específica el bloqueo del pivote.
Utiliza para ello el contacto reposo del relé + Después de contacto (para evitar que se
desbloquee el pivote circulando).

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

vscX732.0

Edición 2

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-33

N˚ VDIAG: 10

ET094

+ 12 V CONTACTO REPOSO DEL RELÉ APC

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Con el contacto cortado.

Desconectar la Unidad Central del Habitáculo de la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.

Verificar el valor de la tensión de la batería en los bornes de la Caja de fusibles y Relés del Habitáculo. Debe
ser del orden de 12 V.

Verificar los fusibles de la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.

Consultar el proceso de control de un relé (PRO1) en la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo y controlar
el relé + Después de contacto (relé 22).

ATENCIÓN: esta alimentación sirve a la Unidad Central del Habitáculo para bloquear el pivote del cerrojo
eléctrico de columna.

TRAS LA

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

vscX732.0

Edición 2