Renault Vel Satis. Manual — parte 257

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

83D

83D-20

El útil de diagnóstico presenta, a continuación, las
operaciones que hay que efectuar para alineamiento
del telémetro:

●

Atornillar o aflojar el tornillo de reglaje vertical (H).

●

Atornillar o aflojar el tornillo de reglaje horizontal (I).

Ejemplo:

RECUERDE: 1 Vuelta = 60 minutos

1/2 Vuelta = 30 minutos
1/4 de Vuelta = 15 minutos

IMPORTANTE:
Si el útil de diagnóstico presenta "proceso
interrumpido", verificar la distancia entre la vehículo y
la placa reflectante (120 cm) y el alineamiento de esta
última respecto al radar.

NOTA:
El reglaje debe ser efectuado con el paragolpes en su
sitio.

Tras haber terminado los reglajes, validar.

El útil presenta "el reglaje no ha terminado, ¿desea
salir de todos modos?"

Validar NO, con el fin de repetir un control y
comprobar si los reglajes anteriores han sido exactos.

Si en las columnas no se menciona "reglaje
horizontal terminado y reglaje vertical terminado",
repetir las operaciones tantas veces como sea
necesario.

Tras una intervención de reglaje o una sustitución del
captador de ángulo del volante, es necesario borrar el
fallo con el mando "RZ005 offset ángulo volante".

Reglaje

Horizontal

Enroscar:

Valor de

reglaje

1

Vueltas

Valor de

reglaje fino

30

Minutos

Reglaje
Vertical

Terminado

Valor de

reglaje

0

Vueltas

Valor de

reglaje fino

0

Minutos

Edición 3

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

84A

84A-1

184A

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

NOTA: el bloqueo de la caja electrónica del airbag
permite igualmente desbloquear el cerrojo eléctrico de
la columna de dirección.

EXTRACCIÓN

Extraer el cojín del airbag del volante. Para ello,
insertar un destornillador en el orificio (1) y después
efectuar un movimiento hacia arriba (2).

Desconectar los conectores del airbag del volante (3)
y los conectores de las teclas del regulador de
velocidad (según versión).

Extraer:
– el tornillo del volante tras haber puesto las ruedas

rectas,

– el volante,
– las semi-coquillas del volante.

Desconectar las manecillas (limpiaparabrisas, mando
de la radio e iluminación) y los conectores del
conmutador rotativo (airbag y regulador de velocidad).

Antes de extraer el conjunto contactor giratorio,
marcar su posición asegurándose de que las ruedas
están rectas al desmontarlo.

Aflojar el tornillo (4) y después sacar el conjunto de la
columna de dirección.

NOTA: la separación del captador de ángulo del
volante (5) no es necesaria. En caso de separación,
proceder a la inicialización (consultar el capítulo 38C
"Antibloqueo de ruedas").

IMPORTANTE: Todas las intervenciones en los
sistemas de los airbags y de los pretensores
deben ser efectuadas por personal cualificado
que haya recibido formación.

ATENCIÓN: está prohibido manipular los
sistemas pirotécnicos (Airbags y pretensores)
cerca de una fuente de calor o de una llama; hay
riesgo de que se activen.

Edition 2

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

84A

84A-2

REPOSICIÓN

Asegurarse de que las ruedas siguen estando rectas
antes de posicionar y de fijar el contactor giratorio.

Particularidades del volante

IMPORTANTE: las acanaladuras del volante poseen
unos posicionadores. El volante debe entrar
libremente en las acanaladuras. Tener la precaución
de no estropear las.

Después de cada desmontaje, sustituir
imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al
par de 4,4 daN.m.

Particularidades del airbag

Conectar los dos conectores (3) del airbag del volante
respetando sus colores.

Asegurarse del correcto encajado de los conectores.

IMPORTANTE: antes de volver a conectar el cojín
del airbag del conductor, es necesario aplicar el
proceso de control de funcionamiento del sistema:
– Verificar que el testigo del airbag en el cuadro de

instrumentos esté encendido (con el contacto
puesto, calculador desbloqueado), cortar el
contacto, conectar un quemador inerte en el
conector de cada cojín del airbag. Poner el
contacto y verificar que el testigo se apaga,

– cortar el contacto, conectar el cojín del airbag en

lugar de los quemadores inertes y colocarlo en el
volante,

– Poner el contacto y verificar que el testigo se

enciende 3 segundos al poner el contacto y
después se apaga.

Si el testigo no se apaga, consultar el capítulo
"Diagnóstico".

ATENCIÓN: si no se respetan estas
prescripciones podría ocurrir una disfunción del
funcionamiento normal de los sistemas,
incluyendo un activado intempestivo de los
mismos.

Edition 2

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Manecilla de los limpias

84A

84A-3

Manecilla de los limpias

CONEXIÓN (la más completa)

NOTA: es posible controlar, con el óhmmetro, los mandos del
limpiaparabrisas, del lavaparabrisas y del lavaluneta.

Vía

Designación

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7

Mando temporización limpias delanteros
Mando velocidad rápida limpias delanteros
Mando velocidad lenta limpias delanteros
Mando bomba del lavaparabrisas
No utilizada
Parada fija delantera
+ Después de contacto
Mando bomba del lavaluneta
Mando limpialuneta
Parada fija del limpialuneta
+ Después de contacto
Masa
Información del régimen del motor
Tecla de desfile ADAC

Mando

Vías

Valores

(ohmios)

Bomba del lavaparabrisas
Mando limpiaparabrisas velocidad lenta
Mando limpiaparabrisas velocidad rápida
Mando limpiaparabrisas cadenciado:

Posición 1
Posición 2
Posición 3
Posición 4
Posición 5

Bomba de lavaluneta
Cadenciamiento limpialuneta
Desfile ADAC

A4 / B4
A3 / A7
A2 / A7
A1 / A7

B1 / B4
B2 / B4
B5 / B7

0
0
0

9,6
7,2
4,8
2,4
0
0
0
0

Edition 2