Renault Vel Satis. Manual — parte 675
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Circuito POTENCIÓMETRO MARIPOSA
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Si el fallo "DF151: 1
°°°°
tensión de referencia de los captadores" está presente,
tratarlo con prioridad.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el fallo.
Verificar el estado y la conexión del conector de potenciómetro mariposa.
Sustituir el conector si es necesario.
Verificar la resistencia del potenciómetro mariposa.
Valores exactos suministrados en el capítulo "Ayuda".
Sustituir el captador si es necesario.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones entre:
Calculador vía A24
Potenciómetro mariposa vía A1
Calculador vía A19
Potenciómetro mariposa vía A2
Calculador vía A20
Potenciómetro mariposa vía A4
Calculador vía A23
Potenciómetro mariposa vía A5
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
17B-133
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-134
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CAPTADOR TEMPERATURA DEL AIRE
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condiciones de detección de la avería por el calculador:
Poner el contacto.
Si el fallo no es memorizado, hacer girar el motor para obtener una variación de
temperatura (una activación del grupo motoventilador).
(El fallo debe pasar a presente, pero puede volver a memorizado una vez terminada
la consigna).
Verificar el estado y la conexión del conector.
Sustituir el conector si es necesario.
Verificar la resistencia del captador de temperatura del aire.
Los valores exactos son suministrados en el capítulo "Ayuda".
Sustituir el caudalímetro si es necesario.
Verificar la presencia del 12 V en la vía A4 del caudalímetro.
Reparar hasta el relé principal si es necesario.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones entre:
Calculador vía A17
Caudalímetro vía A5
Calculador vía A75
Caudalímetro vía A3
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-135
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CAPTADOR TEMPERATURA DEL AGUA
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condiciones de detección de la avería por el calculador:
Poner el contacto.
Si el fallo no es memorizado, hacer girar el motor para obtener una variación de
temperatura (una activación del grupo motoventilador).
(El fallo debe pasar a presente, pero puede volver a memorizado una vez terminada
la consigna).
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de temperatura del agua.
Cambiar el conector si es necesario.
Verificar la resistencia del captador de temperatura del agua (valor nulo o igual a infinito: avería franca del
captador).
Los valores exactos son suministrados en el capítulo "Ayuda".
Sustituir el captador si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones entre:
Calculador vía A36
Captador temperatura del agua vía 1
Calculador vía A15
Captador temperatura del agua vía 2
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-136
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF006
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE PICADO
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de picado.
Sustituir el conector si es necesario.
Verificar el apriete del captador de picado en el bloque-motor.
Reparar si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones entre:
Calculador vía A16
Captador de picado vía 1
Calculador vía A35
Captador de picado vía 2
Masa
Blindaje de captador de picado
Reparar si es necesario.
Si todo es correcto, sustituir el captador de picado.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
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