Renault Vel Satis. Manual — parte 453
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B P9X 0C-94
DENSO Isuzu
N
°°°°
Programa: BF
N
°°°°
Vdiag: 0C
DF157
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECTOR N
°
2
DEF : avería mecánica del inyector
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
DEF
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo
memorizado:
El fallo se declara presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70
°°°°
C.
– El tiempo de detección del fallo 10 s.
Motor parado, desconectar el conector del inyector 2.
Controlar la resistencia de la bobina del inyector 2 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C.
Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de
diagnóstico.
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B P9X 0C-95
DENSO Isuzu
N
°°°°
Programa: BF
N
°°°°
Vdiag: 0C
DF158
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECTOR N
°
3
DEF: avería mecánica del inyector
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
DEF
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo
memorizado:
El fallo se declara presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70
°°°°
C.
– El tiempo de detección del fallo 10 s.
Motor parado, desconectar el conector del inyector 3.
Controlar la resistencia de la bobina del inyector 3 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C.
Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de
diagnóstico.
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B P9X 0C-96
DENSO Isuzu
N
°°°°
Programa: BF
N
°°°°
Vdiag: 0C
DF159
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECTOR N
°
4
DEF : avería mecánica del inyector
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
DEF
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo
memorizado:
El fallo se declara presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70
°°°°
C.
– El tiempo de detección del fallo 10 s.
Motor parado, desconectar el conector del inyector 4.
Controlar la resistencia de la bobina del inyector 4 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C.
Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de
diagnóstico.
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B P9X 0C-97
DENSO Isuzu
N
°°°°
Programa: BF
N
°°°°
Vdiag: 0C
DF160
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECTOR N
°
5
DEF : avería mecánica del inyector
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
DEF
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo
memorizado:
El fallo se declara presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70
°°°°
C.
– El tiempo de detección del fallo 10 s.
Motor parado, desconectar el conector del inyector 5.
Controlar la resistencia de la bobina del inyector 5 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C.
Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de
diagnóstico.
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