Renault Vel Satis. Manual — parte 143

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Junta de estanquidad del eje del selector

23A

23A-27

SU1

Junta de estanquidad del eje del selector

Esta operación se efectúa después de extraer el
contactor multifunción (consultar el capítulo
concer nido).

EXTRACCIÓN

Extraer la junta (A) del eje del selector con un
destornillador pequeño, teniendo la precaución de no
estropear el eje y la zona de contacto de la junta.

REPOSICIÓN

Colocar la junta (lubricada con aceite de transmisión
automática).

introducir el útil B. Vi. 1401 y golpear ligeramente con
un mazo de goma para llevarlo a tope.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

B. Vi. 1401

Casquillo de guiado

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Contactor multifunción

23A

23A-28

SU1

Contactor multifunción

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Poner en la posición N.

Extraer:
– las tapas cubre-motor,
– la batería (A),
– la caja de fusibles (B)
– el calculador de la caja de velocidades automática,
– el soporte de la batería (C),
– el cableado eléctrico del soporte de la batería.

Sacar el calculador de inyección y su soporte.

Soltar y desconectar las conexiones (D).

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

B. Vi. 1612

Útil para reglar el contactor
multifunción

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijación del contactor
multifunción

2,5

Tornillos de fijación del tubo guía de la
varilla

0,5

Tornillos de fijación de la palanca del
selector

1,5

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Contactor multifunción

23A

23A-29

SU1

Extraer:
– el cable de mando,

– la palanca del selector (D), sujetándola con una llave

plana en (E) en el eje del selector y aflojar la
tuerca (2).

Abatir la arandela de retención y sacar la tuerca (3).

ATENCIÓN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca
del selector sin sujetar éste, hay riesgo de estropear la
caja de velocidades automática.

Quitar los dos tornillos (4) y sacar el contactor
multifunción.

REPOSICIÓN

Montar en el sentido inverso de la extracción.

Prestar atención al posicionamiento del cableado
durante la reposición.

Sustituir la junta de estanquidad del eje del selector si
está defectuosa (consultar el capítulo concernido).

NOTA: es importante no olvidarse de frenar la tuerca
del eje del selector.

Reglar el contactor multifunción (consultar el capítulo
concernido).

Controlar y reglar, si es necesario, el cable de mando
(consultar el capítulo concernido).

Verificar el correcto funcionamiento y el paso de las
velocidades.

Apretar todos los tornillos y tuercas al par
preconizado.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Contactor multifunción

23A

23A-30

SU1

REGLAJE

Poner en la posición N.

Extraer:
– las tapas de estilo,
– la batería (A),
– la caja de fusibles (B),
– el calculador de la caja de velocidades automática,
– el soporte de la batería (C),
– el cableado eléctrico del soporte de la batería.

Sacar el calculador de inyección y su soporte.

Extraer:
– el cable de mando,

– la palanca del selector (D), sujetándola con una llave

plana en (E) en el eje del selector y aflojar la
tuerca (2).

ATENCIÓN: no aflojar nunca el tornillo de la palanca
del selector sin sujetar éste, hay riesgo de estropear la
transmisión automática.