Renault Vel Satis. Manual — parte 657
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-60
SAGEM 2000 TURBO
N
°
Programa: A5
N
°
Vdiag: 04
DF340
PRESENTE
O
MEMORIZADO
COHERENCIA PRESIÓN
1.DEF : Coherencia entre la presión de sobrealimentación y la presión atmosférica
CONSIGNAS
Si los fallos DF005, DF009, DF019, DF325, DF326, DF327 ó DF338 están
presentes, tratarlos con prioridad.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:
– un corte del contacto y una pérdida de la comunicación,
– poner de nuevo el contacto y entrar en comunicación,
– una temporización de 10 segundos al ralentí.
ATENCIÓN: si el fallo queda memorizado, no borrarlo, puede haber un problema
OBD (On Board Diagnostic).
Consultar el "Contexto actual" en el útil de diagnóstico.
Si el ESTADO 332 es "ACTIVO", ejecutar el diagnóstico siguiente.
Verificar la limpieza y el estado del captador de presión del colector y del captador de presión de
sobrealimentación.
Verificar la limpieza y el estado de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.
Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador vía H2, conector B
Captador de presión del colector
Calculador vía H3, conector B
Captador de presión del colector
Calculador vía H4, conector B
Captador de presión del colector
Calculador vía E1, conector B
Captador de presión sobrealimentación
Calculador vía F1, conector B
Captador de presión sobrealimentación
Calculador vía G1, conector B
Captador de presión sobrealimentación
(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.
Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no
tratados todavía.
JSAA5041.0
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-61
SAGEM 2000 TURBO
N
°
Programa: A5
N
°
Vdiag: 04
DF344
PRESENTE
O
MEMORIZADO
UNIÓN INYECCIÓN / CUADRO DE INSTRUMENTOS
1.DEF: Multiplexada
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Hacer un test de la red multiplexada.
Consultar en el manual de reparación el capítulo "Red multiplexada".
Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema "Cuadro de instrumentos".
Consultar en el Manual de Reparación el capítulo "cuadro de instrumentos".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no
tratados todavía.
JSAA5041.0
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-62
SAGEM 2000 TURBO
N
°
Programa: A5
N
°
Vdiag: 04
DF377
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO RESISTENCIA ANTI-ESCARCHA VAPORES DE ACEITE
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
DEF : Avería eléctrica no identificada
CONSIGNAS
Si los fallos DF003, DF004, DF009 ó DF019 están presentes, tratarlos con
prioridad.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras poner bajo contacto.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del relé de resistencia anti-escarcha.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.
Verificar la resistencia eléctrica del relé de resistencia anti-escarcha (consultar el valor en el capítulo
"Ayuda").
Sustituir el relé si es necesario.
Verificar, bajo contacto, la presencia del + 12 V en la vía 1 del relé de resistencia anti-escarcha.
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección vía B3, conector A
Relé de resistencia anti-escarcha
(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.
Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo,
– si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados después de haber comprobado en el
"Contexto actual" que no haya ESTADO testigo OBD "ACTIVO" para los fallos no
tratados todavía.
JSAA5041.0
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Control de conformidad
17B
17B-63
SAGEM 2000 TURBO
N
°
Programa: A5
N
°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Bajo contacto, con el motor parado.
Los valores indicados en este control de conformidad sólo se dan a título indicativo.
Consultar si es necesario las características exactas de funcionamiento en el Manual
de Reparación.
Orden
Función
Parámetro o estado
controlado o acción
Visualización en la
pantalla y
observaciones
Diagnóstico
FUNCIÓN ALIMENTACIÓN
1
Alimentación
ET001:
+ Después de
contacto calculador
ACTIVO
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico PR004
PR004:
Tensión de
alimentación del
calculador
11,8 < X < 13,2 V
2
Antiarranque
ET002:
Antiarranque
INACTIVO
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico ET002
FUNCIÓN CAPTADORES
3
Señal del
volante motor
ET060:
Señal del volante
motor girando
INACTIVO
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico ET060
4
Captador de
temperatura
del agua
PR002:
Temperatura del
agua
X = Temperatura del
motor
±
5
°°°°
C
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico PR002
5
Captador de
temperatura
del aire
PR003:
Temperatura del aire
X = Temperatura bajo
capot
±
5
°°°°
C
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico PR003
6
Captador de
presión
atmosférica
PR016:
Presión atmosférica
X = Presión
atmosférica
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico PR001
PR001:
Presión del colector
X = Presión
atmosférica
7
Captador de
presión de
sobrealimenta-
ción
PR248:
Presión de
sobrealimentación
X = Presión
atmosférica
En caso de
problemas, consultar
el diagnóstico PR248
PR001:
Presión del colector
X = Presión
atmosférica
JSAA5041.0
Edición 2
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