Renault Vel Satis. Manual — parte 163

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

35A

35A-2

NEUMÁTICOS

La inscr ipción de identificación puede presentarse
bajo dos formas para el mismo tipo de neumático.

Ejemplo:
185

/

70

H

R

14

185

/

70

R

14

88

H

Anchura del neumático en mm (I)
Relación h/l
Índice de velocidad
Índice de Estructura
Diámetro de la llanta expresado en pulgadas
Índice de carga

Ejemplo de índice de estructura:

Ejemplo de índice de velocidad:

ÍNDICE

ESTRUCTURA

SIN

DIAGONAL

R

RADIAL

B

DIAGONAL CINTURÓN

ÍNDICE

VELOCIDAD MÁXIMA

R

170

S

180

T

190

U

200

H

210

V

240

Z

MÁS DE 240

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

35A

35A-3

(1) En utilización a plena carga y/o en autopista.

Par de apriete de las tuercas de las ruedas: 10,5 daN.m

Alabeo de la llanta: 1,2 mm

La presión de inflado debe ser controlada en frío. La elevación de la temperatura al rodar provoca un aumento de la
presión de 0,2 a 0,3 bares.

En caso de controlar la presión en caliente, tener en cuenta este aumento de presión y no desinflar los
neumáticos nunca.

Particularidades de los vehículos equipados del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos

Cada juego de cuatro neumáticos requiere un aprendizaje de la caja electrónica.

Durante el montaje del juego de neumáticos "invierno" o de las ruedas "invierno", si ya se han efectuado los
aprendizajes, bastará con pasar al modo "invierno" mediante el útil de diagnóstico. Del mismo modo, durante el
montaje de los neumáticos "verano" o de las ruedas "verano", hay que pasar al modo "verano" mediante el útil de
diagnóstico.

Tipo de motor

Llanta

Neumático

Presión de inflado (bares) (1) en frío

Delantero

Trasero

F4R

7 J 17

225/55 R17

2,2

2,0

F4R

7,5J 8

245/45

R18

2,2

2,0

V4Y

7 J 17

225/55 R17

2,5

2,0

V4Y

7,5J 18

245/45

R18

2,6

2,0

G9T

7 J 17

225/55 R17

2,3

2,0

G9T

7,5J 18

245/45

R18

2,4

2,0

P9X

7 J 17

225/55 R17

2,4

2,0

P9X

7,5J 18

245/45

R18

2,5

2,0

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Equilibrado

35A

35A-4

Equilibrado

MASAS DE EQUILIBRADO

Utilizar exclusivamente las masas suministradas en
recambio:

●

fijadas por ganchos a las llantas de chapa (ganchos
incorporados a la masa),

●

fijadas por ganchos (planos) o autoadhesivas para
las llantas de aleación de aluminio.

A

Llanta de chapa

B

Llanta de aluminio

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Generalidades

35B

135B

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Generalidades

Este sistema permite vigilar, permanentemente, el estado de presión de los cuatro neumáticos del vehículo (la
rueda de repuesto no está controlada). Alerta al conductor cuando:

●

la presión es inferior en 0,3 bares respecto a la presión preconizada (alerta naranja) o inferior en 0,6 bares
(alerta roja),

●

la presión es demasiado alta,

●

un neumático tiene una fuga anormal,

●

aparece una diferencia de presión entre la izquierda y la derecha.

Para funcionar, este sistema utiliza:
– cuatro captadores de presión (que incorporan la válvula de inflado), uno en cada rueda del vehículo,
– un receptor de señales de radiofrecuencia situado bajo el vehículo,
– un cajetín electrónico,
– una pantalla que permite localizar el neumático implicado. Indica, asimismo, los valores de presión cada vez que

se arranca y en caso de alerta.

35B-1