Renault Vel Satis. Manual — parte 32

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11A

11A-68

MOTOR P9X

Colocar el tubo de agua provisto de juntas nuevas
apretándola al par de 2,5 daN.m. en la culata
delantera.

Colocar los cárter aplicando un cordón de 1,2 mm de
diámetro de THREEBOND según el esquema
siguiente, habiendo previamente:
– limpiado y desengrasado los planos de junta,
– extraer las juntas de estanquidad de los árboles de

levas y de los cárteres.

Apretar los tornillos de diámetro:
– M6 al par de 1,2 daN.m,
– M8 al par de 2,2 daN.m.

Apretar los apoyos de los árboles de levas al par de
2,5 daN.m.

Apretar los espárragos al par de 4,3 daN.m salvo los
dos espárragos de los apoyos exteriores que se
aprietan al par de 2,2 daN.m.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11A

11A-69

MOTOR P9X

NOTA: es imperativo sustituir la junta tórica en (4).

Apretar los cárteres al par de 2,5 daN.m.

Colocar las juntas de estanquidad de los árboles de
levas con el Mot. 1562.

Colocar los poleas de los árboles de levas:
– del banco trasero, alineando la marca (1) ("RH") de

la polea con la marca (A),

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11A

11A-70

MOTOR P9X

– del banco delantero, alineando la marca (2) ("LH")

con la marca (B).

Apretar las poleas de los árboles de levas al par de
12 daN.m.

Colocar:
– los inyectores (consultar el capítulo 13B

"Inyectores"),

– los tubos de alta presión en la bomba de inyección,
– la rampa de inyección (consultar el capítulo 13B

"Rampa de inyección"),

– los tubos de alta presión (consultar el capítulo 13B

"Tubos de Alta Presión"),

– la electroválvula EGR (consultar el capítulo 12B

"Electroválvula EGR"),

– el repartidor de admisión (consultar el capítulo 12A

"Repartidor de admisión"),

– la correa de distribución (consultar el método

descrito en el capítulo 11A "Correa de
distribución").

Efectuar el resto del montaje en el sentido inverso de
la extracción.

Efectuar el llenado y la purga del circuito de
refrigeración (consultar el capítulo 19A "Llenado -
purga").

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata

11A

11A-71

MOTOR V4Y

La extracción-reposición de las juntas de culata
requiere la extracción del grupo motopropulsor. Para
respetar las condiciones de higiene del motor,
consultar el fascículo V4Y.