Renault Vel Satis. Manual — parte 661

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-76

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET002

ANTIARRANQUE

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un test de la red multiplexada.

Consultar en el manual de reparación el capítulo "Red multiplexada".

Si el problema no se soluciona, hacer un diagnóstico del sistema "Antiarranque".

Consultar en el Manual de Reparación el capítulo "Antiarranque".

TRAS LA

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-77

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

ET030

CALENTAMIENTO SONDA O2 ANTERIOR

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Verificar la limpieza y el estado de la sonda de oxígeno anterior y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar la resistencia de calentamiento de la sonda de oxígeno anterior (consultar el valor en el capítulo
"Ayuda")
Sustituir la sonda de oxígeno anterior si es necesario.

Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la vía A del conector de la sonda de oxígeno anterior.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de la unión siguiente:

Calculador vía G1, conector C

Sonda de oxígeno anterior

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir la sonda de oxígeno anterior.

TRAS LA

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-78

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

ET031

CALENTAMIENTO SONDA O2 POSTERIOR

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Verificar la limpieza y el estado de la sonda de oxígeno posterior y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar la resistencia de calentamiento de la sonda de oxígeno posterior (consultar el valor en el capítulo
"Ayuda").
Sustituir la sonda de oxígeno posterior si es necesario.

Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la vía A del conector de la sonda de oxígeno posterior.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de la unión siguiente:

Calculador vía G3, conector C

Sonda de oxígeno posterior

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir la sonda de oxígeno posterior.

TRAS LA

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-79

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

ET034

PRESOSTATO DE DIRECCIÓN ASISTIDA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

– Controlar el nivel de aceite de la dirección asistida.
– Controlar que no haya ninguna fuga.

Verificar la limpieza y el estado del presostato dirección asistida y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar el conector y verificar la presencia de la masa (consultar el número de vía en el esquema
eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía C4, conector B

Presostato de dirección asistida

Presostato de dirección asistida, vía A2

Masa

(Ver los números de las vías del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Controlar el correcto funcionamiento de la bomba (consultar el manual de reparación).

Si todos estos puntos son correctos, sustituir el presostato de dirección asistida.

TRAS LA

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2