Renault Vel Satis. Manual — parte 889

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Efectos cliente

87F

87F-32

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante
el útil de diagnóstico.

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

NO HAY SEÑAL SONORA

ALP 2

SEÑAL SONORA PERMANENTE (SIN DETECCIÓN DE
OBSTÁCULO)

ALP 3

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

87F

87F-33

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.

Verificar:
– La unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del cable).
– Los fusibles de inyección, motor y habitáculo.

Asegurarse de la presencia de un + 12 V batería en la vía 16, de un + 12 V después de contacto en la vía 1 y
de una masa en la vía 5 y en la vía 4 de la toma de diagnóstico.
Reparar si es necesario.

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Conector de 16 vías del calculador de ayuda al estacionamiento

Vía 1

+ antes de contacto (consultar esquema del vehículo)

Vía 8

Masa

Vía 12

vía 7 de la toma de diagnóstico (línea K)

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

87F

87F-34

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

ALP 2

No hay señal sonora

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente sólo después de un control completo mediante el útil
de diagnóstico (no debe haber ningún fallo presente o memorizado).

Utilizando la pantalla de los "datos principales" del útil
de diagnóstico, asegurarse de que el sistema de ayuda
al estacionamiento está correctamente activado.
El estado ET003 "Función de ayuda al
aparcamiento" debe ser "PREPARADO" (y el testigo
rojo del interruptor de ayuda al estacionamiento debe
estar apagado).

¿Está el estado ET003 "PREPARADO"?

SÍ

Utilizando la pantalla de los "datos principales" del útil
de diagnóstico, asegurarse de que la marcha atrás está
bien metida.
El estado ET001 "Marcha atrás introducida" debe ser
"SÍ".
Asegurarse también de que las luces de marcha atrás
se encienden al meter la marcha atrás.

¿El estado ET001 es "SÍ"?

SÍ

Utilizando la pantalla de las lecturas de configuración
del útil de diagnóstico, asegurarse de que el volumen
del chivato no ha sido suprimido (el LC001 "Volumen
chivato" no debe ser "NULO").

¿El LC001 es "NULO"?

NO

Verificar la conexión y el estado del conector del chivato
(situado en la aleta trasera izquierda).
Cambiar el conector si es necesario.

NO

Activar el sistema de ayuda al
estacionamiento presionando 1 o
3 segundos en el interruptor (el testigo
rojo debe apagarse).
Para mayor precisión en la activación
del sistema, consultar la interpretación
del estado ET003.

NO

Aplicar la secuencia de diagnóstico del
estado ET001.

SÍ

Reconfigurar el volumen del chivato
mediante el útil de diagnóstico (mando
CF001 "Volumen chivato").

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

87F

Con el contacto cortado, desconectar el conector del
calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
Conector de 16 vías
calculador de ayuda al estacionamiento

Chivato

Vía 10

Vía 2

Vía 2

Vía 1

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del
vehículo).

¿El incidente persiste?

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del

vehículo).

NO

SÍ

ALP 2

CONTINUACIÓN

Con ayuda de la pantalla de los parámetros del útil
de diagnóstico (PR001, PR002, PR003, PR004),
asegurarse de que los captadores de detección
detectan bien los obstáculos (entre 20 y 150 cm).

¿Los parámetros mencionados muestran
valores de distancia (con un obstáculo delante del
paragolpes trasero)?

SÍ

Poner un obstáculo delante del paragolpes trasero para que el útil muestre una medida de distancia. Controlar
que durante la detección, el chivato está correctamente alimentado midiendo entre las vías 1 y 2 del chivato.

Durante este test, ¿el chivato está alimentado?

SÍ

NO

Controlar el valor de resistencia del chivato
(buzzer) midiendo entre sus dos vías. Sustituir el
chivato si su resistencia no es del orden de 48

Ω

Ω

Ω

Ω

.

¿El incidente persiste?

SÍ

NO

Contactar con el
Teléfono Técnico

Fin del diagnóstico

Sustituir el chivato.

87F-35

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

NO

Aplicar la interpretación de los parámetros
(PR001, PR002, PR003, PR004).

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

AAP 73