Renault Vel Satis. Manual — parte 569

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-190

EDC15C3

N

°°°°

de programa: CB

N

°°°°

Vdiag: 10 - 14 - 18

AC011

RELÉ GMV VELOCIDAD LENTA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Efectuar este diagnóstico tras haber observado un disfuncionamiento en el menú
"mando" o tras un problema de refrigeración del motor o del acondicionador de aire.
Consultar la Nota Técnica "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los
fusibles y relés concernidos.

Si, durante el mando AC011, el relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" no funciona:
Efectuar un control del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y de las conexiones del
calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, verificar el pilotaje del relé por el calculador del motor de la siguiente forma:
Desconectar el relé "grupo motoventilador de velocidad lenta", colocar una resistencia de 50 a 100

Ω

Ω

Ω

Ω

en el

soporte del relé en lugar de la bobina y conectar un voltímetro como sigue:
– borne positivo en + 12 V batería,
– borne negativo en la vía 11 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" para los

motores F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 y 743,

– o borne negativo en la vía K2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" para los

motores F9Q 732, 734, 738 y 740,

– o borne negativo en la vía 2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" para los

motores F9Q 760, 762 y G9U 730,

– o borne negativo en la vía 2A del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" para los

motores F9Q 772, G9T 722 y G9U 720,

– o borne negativo en la vía E2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" para el

motor F9Q 790.

Borrar el fallo, ejecutar el mando AC011.
Si el voltímetro indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 s), sustituir el relé.
Si el voltímetro no indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 s), contactar con el teléfono técnico.

Si el relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" se acciona, pero hay un problema de activación del grupo
motoventilador, verificar mediante el esquema eléctrico:
La conformidad del maxi-fusible del grupo motoventilador.
La conformidad del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta".

Después de realizar los controles, pasar la página.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-191

EDC15C3

N

°°°°

de programa: CB

N

°°°°

Vdiag: 10 - 14 - 18

AC011

CONTINUACIÓN 1

Para los motores F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 y 743:
La continuidad de la unión entre la vía 9 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta"" y la
vía 1 de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 2 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 1 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

Para los motores F9Q 732, 734, 738 y 740:
La continuidad de la unión entre la vía K5 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la
vía 1 de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 1 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 2 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

Para los motores F9Q 760 y 762:
la continuidad de la unión entre la vía 5 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la vía 1
de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 2 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 1 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

Para los motores F9Q 772, G9T 722 y G9U 720:
La continuidad de la unión entre la vía 5A del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la
vía 1 de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 1 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 2 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-192

EDC15C3

N

°°°°

de programa: CB

N

°°°°

Vdiag: 10 - 14 - 18

AC011

CONTINUACIÓN 2

Para el motor F9Q 790:
La continuidad de la unión entre la vía E5 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la
vía 1 de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 1 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 2 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

Para el motor G9U 730:
La alimentación en + batería de la vía 5 del soporte del relé del grupo motoventilador de velocidad lenta.
La conformidad del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta".
La continuidad de la unión entre la vía 3 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la vía 2
del conector del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador.
La continuidad de la unión entre la vía 1 del conector del grupo motoventilador y la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

13B

13B-193

EDC15C3

N

°°°°

de programa: CB

N

°°°°

Vdiag: 10 - 14 - 18

AC012

RELÉ GMV VELOCIDAD RÁPIDA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado:
Efectuar este diagnóstico tras haber observado un disfuncionamiento en el menú
"mando" o tras un problema de refrigeración del motor.
Consultar la Nota Técnica "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los
fusibles y relés concernidos.

Si durante el mando AC012 "Relé GMV de velocidad rápida", el relé "grupo motoventilador de velocidad
rápida" no se acciona:
Efectuar un control del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" y de las conexiones del
calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, verificar el pilotaje del relé por el calculador del motor de la siguiente forma:
Desconectar el relé "grupo motoventilador de velocidad rápida", colocar una resistencia de 50 a 100

Ω

Ω

Ω

Ω

en su

soporte, en lugar de la bobina y conectar un voltímetro como sigue:
– borne positivo en + 12 V batería,
– borne negativo en la vía 7 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" para los

motores F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 y 743,

– o borne negativo en la vía J2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" para los

motores F9Q 732, 734, 738 y 740,

– o borne negativo en la vía 2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" para los

motores F9Q 760, 762 y G9U 730,

– o borne negativo en la vía 1B del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" para los

motores F9Q 772, G9T 722 y G9U 720,

– o borne negativo en la vía B2 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" para el

motor F9Q 790.

Borrar el fallo y ejecutar el mando AC012.
Si el voltímetro indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 segundos), sustituir el relé.
Si el voltímetro no indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 segundos), contactar con el teléfono
técnico.

Si el relé "grupo motoventilador de velocidad rápida" está alimentado por el mando AC012 pero hay un
problema de activación del grupo motoventilador, verificar mediante el esquema eléctrico:
La conformidad del maxi-fusible del grupo motoventilador.

Después de realizar los controles, pasar la página.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0