Renault Vel Satis. Manual — parte 683
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-165
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF181
PRESENTE
O
MEMORIZADO
SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR N
°
2
1.DEF: Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno.
Reparar si es necesario.
Verificar que no haya toma de aire.
Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones entre:
Calculador vía A77
Sonda de oxígeno vía A4
Calculador vía A58
Sonda de oxígeno vía A1
Reparar si es necesario.
Sustituir la sonda de oxígeno si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-166
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF183
DF184
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CATALIZADOR 1
CATALIZADOR 2
CONSIGNAS
Aplicar este diagnóstico, cuando el fallo esté presente o memorizado.
Indica una incoherencia de las informaciones antes y después del catalizador,
recibidas por las dos sondas de oxígeno de este banco de cilindros
Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.
Reparar si es necesario.
Verificar visualmente, el estado del catalizador. Una deformación puede explicar el disfuncionamiento de
este último.
Verificar, visualmente, que no ha habido un choque térmico.
Una proyección de agua fría en un catalizador caliente puede provocar la destrucción de este último.
Verificar que no haya un consumo excesivo de aceite o de líquido de refrigeración. Preguntar al cliente si
ha utilizado un aditivo u otros productos de este tipo. Este tipo de producto puede obstruir el catalizador y hacer
que, en mayor o en menor plazo de tiempo, sea ineficaz.
Verificar si ha habido rateos de combustión. Estos últimos pueden destruir el catalizador.
Verificar, durante una prueba en carretera, los ruidos circulando.
Si se ha encontrado la causa de la destrucción, el catalizador puede ser sustituido. Si se sustituye el
calculador sin encontrar la causa, el nuevo catalizador corre el riesgo de ser destruido rápidamente.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-167
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF185
PRESENTE
O
MEMORIZADO
RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 5
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
DEF : Avería memorizada
CONSIGNAS
Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes,
tratar el método del DF165.
– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165:
detección de los rateos de combustión".
Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-168
V4Y 701
N
°°°°
Programa: 61
N
°°°°
Vdiag: 04
DF186
PRESENTE
O
MEMORIZADO
RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 6
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
DEF : Avería memorizada
CONSIGNAS
Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes,
tratar el método del DF165.
– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165:
detección de los rateos de combustión".
Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.
V4HYP1.0
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