Renault Vel Satis. Manual — parte 672

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Efectos cliente

17B

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar los efectos cliente tras haber realizado un control completo con el útil
de diagnóstico.

CONSIGNA DE SEGURIDAD: no circular con el vehículo sin haber verificado la

ausencia de cualquier avería relativa a la caja
mariposa.

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

EL MOTOR NO ARRANCA

ALP 2

PROBLEMAS DE RALENTÍ

ALP 3

PROBLEMAS AL CIRCULAR

ALP 4

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

JSAA5041.0

Edición 2

17B-120

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo en perfecto estado de funcionamiento.
Si no entra en comunicación con el segundo vehículo, ejecutar el párrafo "Control del útil de diagnóstico".
Si entra en comunicación con el segundo vehículo, ejecutar el párrafo "Control en vehículo".

CONTROL DEL

ÚTIL DE

DIAGNÓSTICO

"CLIP"

Verificar que no haya entalladuras en el cable de diagnóstico.
Verificar la limpieza y el estado de los contactos de la toma, conectándose al vehículo
así como la toma conectándose al útil de diagnóstico.
Desconectar el conector intermedio del cable de diagnóstico, verificar la limpieza y el
estado de los contactos.
Conectar el conector intermedio.

Verificar el aislamiento y la continuidad de las vías siguientes sobre el cable de
diagnóstico (consultar los esquemas en el capítulo "Ayuda").

Toma del vehículo

Toma Clip

Vía 1

Vía 20

Vía 4

Vías 3, 21, 27 y 28

Vía 5

Vía 23

Vía 7

Vías 30 y 32

Vía 16

Vías 4, 22 y 31

Sustituir el cable si es necesario.

Si el útil de diagnóstico sigue sin entrar en comunicación, contactar con el teléfono
técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

JSAA5041.0

Edición 2

17B-121

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

ALP 1

CONTINUACIÓN 1

CONTROL DEL

ÚTIL DE

DIAGNÓSTICO

"NXR"

Verificar que no haya entalladuras en el cable de diagnóstico.
Verificar la limpieza y el estado de los contactos de la toma, conectándose al vehículo
así como la toma conectándose al útil de diagnóstico.

Verificar el aislamiento y la continuidad de las vías siguientes sobre el cable de
diagnóstico (consultar los esquemas en el capítulo "Ayuda").

Toma del vehículo

Toma NXR

Vía 1

Vía 3

Vía 5

Vía 4

Vía 6

Vía 16

Vía 7

Vía 11

Vía 14

Vía 17

Vía 16

Vía 1

Sustituir el cable si es necesario.

Si el útil de diagnóstico sigue sin entrar en comunicación, contactar con el teléfono
técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

CONTROL

EN EL

VEHÍCULO

Controlar la tensión eléctrico de la batería.
Verificar el estado y la limpieza de los terminales de la batería.
Verificar el estado y el apriete del cable que va del + batería a la caja de fusibles y relés.
Verificar el estado del cable de masa batería y la correcta unión eléctrica con la
carrocería.
Reparar si es necesario.

Verificar la limpieza y la correcta unión del terminal de masa del calculador de
inyección con la carrocería.
(La unión de masa se encuentra justo detrás del faro delantero, lado del
conductor).

Controlar los dos fusibles de inyección así como el estado y la limpieza de sus
contactos.
(Los fusibles de 10A y 30A se encuentran en la caja de relés detrás de la batería).

Controlar en la toma de diagnóstico del vehículo las vías siguientes (consultar el
esquema en el capítulo "Ayuda"):

Vía 1

+ Después de contacto

Vía 16

+ Batería

Vías 4 y 5

Masa

Reparar si es necesario.

17B-122

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

SAGEM 2000 TURBO

N

°

Programa: A5

N

°

Vdiag: 04

ALP 1

CONTINUACIÓN 2

CONTROL

EN EL

VEHÍCULO

(CONTINUACIÓN)

Desconectar el calculador, verificar la limpieza y el estado de los contactos.
Controlar las vías siguientes:

Calculador de inyección vía H1 conector C

Masa

Calculador de inyección vía H4 conector A

Masa

Calculador de inyección vía G4 conector A

Masa

Calculador de inyección vía M1 conector B

Masa

Calculador de inyección vía A4 conector B

+ Después de

contacto

Calculador de inyección vía G2 conector C

+ Después de

contacto

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad de la línea de comunicación K:

Calculador de inyección vía B4 conector A

Toma de

diagnóstico vía 7

Reparar si es necesario.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del relé de los actuadores de
inyección.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar la resistencia del relé de los actuadores de inyección (consultar el valor en el
capítulo "Ayuda").
Sustituir el relé de los actuadores si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 1 del relé de los actuadores de inyección.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento y la continuidad de la unión entre:

Calculador de inyección vía D4, conector B

Relé de los

actuadores de
inyección

Reparar si es necesario.

Si sigue sin funcionar, sustituir el relé de los actuadores.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

JSAA5041.0

Edición 2

17B-123