Renault Vel Satis. Manual — parte 205

ACONDICIONADOR DE AIRE

Botella deshidratante

62A

62A-12

MOTOR

F4RT-G9T

Botella deshidratante

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga.

Retirar de su soporte:
– el vaso de dirección asistida,
– la electroválvula de purga del absorbedor de vapor

de gasolina (para los motores F4R),

– filtro de gasóleo (para los motores G9T).

Extraer:
– los dos tornillos de la placa de protección (A),
– las dos fijaciones de los tubos en la botella

deshidratante,

– la botella con su soporte.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con el aceite
preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
mediante la estación de carga.

Al sustituir el acumulador deshidratador deshidratador,
añadir 15 ml de aceite preconizado en el compresor.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuerca de fijación en botella
deshidratante

0,8

Tornillos en botella deshidratante

0,8

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Botella deshidratante

62A

62A-13

MOTOR V4Y

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga.

Extraer:
– los dos tornillos (A) del conducto de admisión de

aire,

– el conducto de admisión de aire,

– el cableado eléctrico (B) en la tapa de la caja de

admisión de aire.

Sacar parcialmente el conducto del bocal del lava-
cristales.

Extraer:
– la tapa de la caja de admisión,
– el tornillo (C) en el interior de la caja de admisión de

aire,

– la caja de admisión de aire.

Sacar el vaso de dirección asistida.

Extraer:
– los dos tornillos de la placa de soporte del vaso de

dirección asistida,

– las dos fijaciones de los tubos en la botella

deshidratante,

– la botella deshidratante con su soporte.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con el aceite
preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
mediante la estación de carga.

En caso de sustituir la botella deshidratante, añadir
15 ml de aceite preconizado en el compresor.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuerca de fijación en botella
deshidratante

0,8

Tornillos en botella deshidratante

0,8

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Botella deshidratante

62A

62A-14

MOTOR P9X

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga.

Extraer los tubos de gasóleo (1) y (2).

Sacar:
– el bocal de la dirección asistida,
– el tubo (3) de gasóleo con la bomba de cebado,
– el filtro de gasóleo.

Quitar los dos tornillos de la placa de soporte del vaso
de dirección asistida.

Extraer la placa de soporte del vaso de dirección
asistida.

Extraer:
– las dos fijaciones de los tubos en la botella

deshidratante,

– la botella deshidratante con su soporte.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con el aceite
preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante
mediante la estación de carga.

En caso de sustituir la botella deshidratante, añadir
15 ml de aceite preconizado en el compresor.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuercas de fijación en botella
deshidratante

0,8

Tornillos en botella deshidratante

0,8

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Compresor

62A

62A-15

MOTOR F4RT

Compresor

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga.

Extraer la correa de accesorios (ver capítulo 07A:
"Tensión correa de accesorios").

Cabe destacar que cualquier correa extraída debe
ser sustituida.

Extraer:
– la protección bajo el motor,
– los tubos de climatización en el compresor,
– los dos conectores del compresor,
– la barra transversal situada debajo del compresor,
– los tres tornillos de fijación del compresor.

Extraer el compresor.

REPOSICIÓN

En el montaje, el compresor, si se sustituye, se
suministra lleno de aceite.

IMPORTANTE:
Respetar rigurosamente las consignas relativas a los
rellenados de aceite durante las intervenciones en los
elementos del circuito del acondicionador de aire.

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Apretar los tornillos de fijación del compresor a
2,5 daN.m.

Apretar los tornillos de fijación de los tubos de fluido
refrigerante en el compresor a 0,8 daN.m.

Efectuar el llenado del circuito del fluido refrigerante
mediante la estación de carga.

NOTA:
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la
climatización y el pulsador en marcha máxima, y
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que
siguen a la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3