Renault Vel Satis. Manual — parte 779

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-76

N

°

Vdiag: 05

ALP 15

No hay iluminación en el cuadro de mando delantero

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo de la red
multiplexada y del acondicionador de aire, con el útil de diagnóstico.

Particularidades:
El cuadro de mando está constantemente encendido pero los botones sólo se
encienden al poner en marcha las luces de posición, con o sin el Contacto.
Observación:
Si la pantalla no se enciende hasta pasados 20 segundos, esto denota un problema
en la red CAV.

Controlar la conexión y el estado de los conectores en la
salida del calculador.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
calc. conector A vía 14

vía 2 del reostato de

iluminación

masa

vía 3 del reostato de

iluminación

Reparar si es necesario.

¿El problema persiste?

SÍ

Controlar el valor de resistencia del reostato de
iluminación midiendo entre:
la vía 2 y la vía 3 del conector del reostato.
Haciendo funcionar el reostato, su resistencia debe variar
de 0 a 1000

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5%.

Si no es así sustituir el reostato de iluminación.

¿El problema persiste?

SÍ

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

NO

NO

Fin del diagnóstico.

Fin del diagnóstico.

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-77

N

°

Vdiag: 05

ALP 15

CONTINUACIÓN

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
calculador conector A vía 2

+ pilotos (consultar los esquemas

del vehículo y de la gama
concernida).

Reparar si es necesario.

¿El problema persiste?

SÍ

NO

Hacer un control con el útil de diagnóstico del cajetín de
interconexiones del habitáculo.
Verificar que el estado mando de las luces de posición
pasa a activo durante el encendido de las luces.
Si no es así consultar el método de diagnóstico de la
Unidad Central del Habitáculo o hacer un diagnóstico
de la red multiplexada.

¿El problema persiste?

SÍ

Cambiar el calculador (cuadro de mando).

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-78

N

°

Vdiag: 05

ALP 16

No hay iluminación en cuadro de mando trasero

CONSIGNAS

Particularidades:
El cuadro de mando se enciende solamente al encender las luces de posición.

Controlar el estado de los fusibles.
Reparar si es necesario.

Controlar el estado de la bombilla.
Reparar si es necesario.

Controlar la conexión y el estado del conector del cajetín de mando del grupo motoventilador trasero.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
vía A3 del cajetín de mando

Unidad Central del Habitáculo consultar los esquemas del vehículo

concernido

vía A2 del cajetín de mando

masa

Reparar si es necesario.

Controlar la alimentación 12 voltios en la vía A3 del cajetín
de mando del grupo motoventilador trasero.

¿Hay alimentación?

NO

Hacer un control de la Unidad Central del Habitáculo.

Fin del diagnóstico.

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

Vdiag: 05

ALP 17

Ruidos del compresor

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Con ayuda de la pantalla de las lecturas de las configuraciones del útil de diagnóstico, asegurarse de que la
relación de arrastre y el tipo del compresor sean conformes al equipamiento del vehículo visualizando
las siguientes informaciones:
La información: LC018 lectura relación de arrastre debe indicar el tipo de motorización montada en el vehículo
(la motorización está asociada a una relación de arrastre).
La información: LC012 tipo de compresor debe indicar la marca del compresor montado en el vehículo.
Reconfigurar el calculador de climatización si es necesario.

Asegurarse del correcto estado de la correa del compresor y controlar su tensión (para las motorizaciones
que no tienen de tensor automático).
sustituir la correa si es necesario.

Asegurarse de que el compresor esté correctamente fijado.
Reparar si es necesario.

Efectuar un control de la carga de fluido frigorígeno así como un control de las fugas ya que una pérdida
importante de fluido puede generar perturbaciones sonoras del compresor.
Rehacer una carga si es necesario.

Para los compresores equipados de una válvula de mando eléctrico de la cilindrada del compresor (salvo
motorización L7X y P9X), conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad
y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
calculador conector A vía 7

vía A de la electroválvula del embrague

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, cambiar el compresor de climatización.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

62B-79

ACREGX731.0

Edición 2