Renault Vel Satis. Manual — parte 730

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

N

°°°°

Vdiag: 04

DF058

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INTENSIDAD MOTOR FRENO DE APARCAMIENTO

1.DEF : Incoherencia del valor de la corriente

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras: poner el
contacto (tarjeta a fondo).

Si el fallo queda memorizado:
– Hacer un borrado del fallo,
– Cortar el contacto.
– Poner el contacto, y efectuar un mando de apriete.

Si el fallo está presente o si tras borrar el fallo memorizado el fallo reaparece:
– Cortar el contacto.
– Desconectar el fusible de alimentación del calculador (fusible F23 caja de fusibles del motor: consultar el

esquema eléctrico) durante aproximadamente 1 minuto.

– Conectar el fusible, poner el contacto y entrar en diálogo con el calculador. Efectuar un mando de apriete

para verificar si el fallo reaparece.

Si a pesar de los tests anteriores el fallo reaparece: contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-42

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

N

°°°°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Control de conformidad

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

1

Alimentaciones

eléctricas del

calculador

ET001:

Alimentaciones
+ después de
contacto

ACTIVO

En caso de problemas, en

estos estados y este

parámetro asegurarse del

aislamiento, de la

continuidad y de la

ausencia de resistencia

parásita de las

alimentaciones y de las

masas del calculador

(consultar el esquema

eléctrico). Si el problema

persiste, hacer un

diagnóstico del circuito de

carga.

ET013:

Tarjeta a fondo

SÍ

PR001:

Tensión de la
batería

10,5 V < x < 14,5 V

ET008:

Posición
contactor de
apriete

Paleta sin tirar:

INACTIVO paleta

tirada hasta el primer

contacto

(aproximadamente

3 mm de carrera):

ACTIVO

Si el estado no funciona

como se indica, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del fallo: DF047 "mando

manual".

2

Paleta de

mando del freno

de

aparcamiento

ET009:

Posición
contactor de
apriete
redundante

Paleta sin tirar:

INACTIVO paleta

tirada hasta el segundo

contacto (a fondo de la

carrera): ACTIVO

Si el estado no funciona

como se indica, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del fallo: DF047 "mando

manual".

ET010:

Posición
contactor de
aflojado

Paleta en reposo: SIN
TIRAR paleta tirada a

fondo y contactor de

aflojado introducido:

PULSADO

Si el estado no funciona

como se indica, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del fallo: DF047 "mando

manual".

FPA X73-1.0

Edición 2

37B-43

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Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-44

N

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CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

3

freno de

aparcamiento

automático

ET011:

Freno de
estacionamiento

Sin acción en la paleta:
INACTIVO. En un
aflojado: Aflojado. En un
apriete de
estacionamiento:
ESTADO 1 frenado
estático.
En un frenado de
urgencia:
ESTADO 2 frenado
dinámico (por encima
de 10 km/h). Cuando el
sistema presenta fallo:
EN FALLO.

Nada que señalar.

ET012:

Desplazamiento
con el vehículo
parado

SÍ durante un
desplazamiento o si el
calculador ha detectado
un desplazamiento
mientras que el freno de
aparcamiento estaba
apretado.
NO en caso contrario.

Nada que señalar.

(esta información sirve

al calculador del freno
de aparcamiento para

efectuar un apriete
suplementario si el
vehículo se mueve

mientras que el freno

está apretado).

PR003:

Valor de la
inclinación

sobre un suelo horizontal
el valor es de:
- 1 d˚ < X < + 1 d˚
valores posibles según la
pendiente:
- 25 d˚ < X < + 25 d˚

Sobre un suelo

horizontal, si el valor

leído no es de

0 d˚

±±±±

1 d˚: Rehacer

una inicialización de la

pendiente (el mando se

encuentra en el menú

modo mando actuador).

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Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

3

Freno de

aparcamiento

automático

(continuación)

PR005:

PR004:

Consigna del
esfuerzo

y

Valor medido
del esfuerzo

En reposo:

X = 0 N

en un apriete sobre un

suelo horizontal:
400 < X < 600 N

en un apriete máximo

(paleta tirada a fondo

durante 2 segundos)

sobre un suelo

horizontal:

1450 < X < 1550 N

NOTA: una presión
en el pedal de freno
cuando el freno de
aparcamiento está
apretado modifica el
valor medido del
esfuerzo (modificación
de la tensión de los
cables de freno) y el
freno de aparcamiento
puede efectuar un
sobre-apriete.
La interpretación de
estos parámetros es
válido únicamente
sin pisar el pedal de
freno.

La diferencia entre el valor de
consigna y el valor medido no

debe ser mayor de 150 N

(valor medio ya que depende

del valor de la inclinación).

Si el valor medido no alcanza

o sobrepasa el valor de

consigna (problema

mecánico o eléctrico del

mando), el calculador del

freno de aparcamiento

detectará un fallo (DF025

"detección apriete

insuficiente", DF049 "apriete"

o DF050 "bloqueo

mecánico"). Si se detecta

uno de los tres fallos con el
útil de diagnóstico, hay que

aplicar la secuencia de

diagnóstico correspondiente.

FPA X73-1.0

Edición 2