Renault Vel Satis. Manual — parte 731

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Control de conformidad

37B

37B-46

N

°°°°

Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

4

Pedal del

acelerador

PR017:

Posición pedal
del acelerador

Posición pie levantado

0 < X < 10 %

En caso de problemas en
este parámetro, asegurarse
de que el calculador de
inyección envía bien la
información (ausencia del
fallo DF036 "emisión
multiplexada inyección
ausente"). Si el problema
persiste, hacer un
diagnóstico del calculador
de inyección (consultar la
nota técnica
correspondiente).
NOTA: el valor de este
parámetro depende de la
inyección montada en el
vehículo. Los valores
anotados en este control sólo
son valores medios (ver el
control de conformidad de la
inyección).

Posición pie a fondo

(después del punto

duro del pedal)

110 < X < 120 %

5

Pedal de

embrague

PR006:

Posición
del pedal
del embrague

Posición pie levantado

0 < X < 20 %

En caso de problemas,

asegurarse de que el

potenciómetro está

correctamente montado. Si el

problema persiste, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del fallo: DF015 "circuito

captador de posición

embrague".

Posición pie a fondo

60 < X < 100 %

FPA X73-1.0

Edición 2

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Diagnóstico - Control de conformidad

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Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

6

Velocidad

ruedas

PR012:

Velocidad
del
vehículo

X = 0 km/h

En caso de problemas en

estos parámetros,

asegurarse de que el

calculador de antibloqueo de

ruedas envía bien la

información (ausencia de los

fallos DF037 "emisión

multiplexada ABS ausente" y

DF052 "red multiplexada").

Si el problema persiste,

hacer un diagnóstico del

calculador de antibloqueo de
las ruedas (consultar la nota

técnica correspondiente).

PR014:

Velocidad
rueda
trasera
derecha

X = 0 km/h

PR013:

Velocidad
rueda
trasera
izquierda

X = 0 km/h

7

Motor térmico

PR015:

Régimen
del motor

0 r.p.m.

En caso de problemas en

estos parámetros y este

estado, asegurarse de que el

calculador de inyección

envía bien las informaciones

(ausencia del fallo DF036

"emisión multiplexada

inyección ausente" y DF052

"red multiplexada").

Si el problema persiste,

hacer un diagnóstico del

calculador de inyección

(consultar la nota técnica

correspondiente).

PR016:

Par motor

X = par medido por la

inyección (normalmente:

0 Nm aunque se puede

visualizar un valor residual

según el tipo de inyección).

ET019:

Motor

– ESTADO 1: Con el

motor
parado

(Otras posibilidades según

el estado de funcionamiento

del motor térmico:

– Girando
– A velocidad motor de

arranque

– ESTADO 2: motor calado)

FPA X73-1.0

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CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

8

Vehículos

equipados con

una caja de

velocidades

mecánica

ET016:

Posición
selector de
velocidad caja
de velocidades
mecánica

Neutro

o

Estado 1: marcha

metida

En caso de problemas, en

estos estados, asegurarse de

que la Unidad Central del

Habitáculo envía bien las

informaciones (ausencia del

fallo DF039 "emisión

multiplexada Unidad Central

del Habitáculo ausente" y

DF052 "red multiplexada").

Si el problema persiste, hacer
un diagnóstico de la unidad

central del habitáculo

(consultar la nota técnica

correspondiente).

ET017:

Marcha atrás
introducida

– SÍ (selector en

marcha atrás).

– NO (para las otras

posiciones del
selector).

9

Vehículos

equipados con

una caja de

velocidades

automática

ET018:

Posición
selector de
velocidades,
caja de
velocidades
automática

Según la posición

del selector:

– P, R, N, d o Modo

manual

(el modo manual
corresponde a la

posición mando

impulsional de las

velocidades).

En caso de problemas en

estos estados, asegurarse de

que los calculadores

concernidos envían bien las

informaciones (ausencia de

los fallos DF038 "emisión

multiplexada Caja de

Velocidades Automática

ausente" y DF052 "red

multiplexada").

Si el problema persiste, hacer

un diagnóstico del

calculador concernido

(consultar la nota técnica

correspondiente).

ET017:

Marcha atrás
introducida

– SÍ (selector en R).
– NO (para las otras

posiciones del
selector).

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Vdiag: 04

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Condiciones de aplicación: contacto puesto (tarjeta a fondo).
NOTA: la interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida
con el contacto puesto. (Los estados y los parámetros que aparecen en azul en el
útil de diagnóstico son informaciones suministradas por otros calculadores que llegan
a través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes, hay
que asegurarse de que el test de la red multiplexada no haya detectado uniones que
fallan. Hay que reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un
eventual problema en estas informaciones).
PARTICULARIDADES: es posible que el útil de diagnóstico presente el mensaje
"calculador ocupado" durante la visualización de los estados y de los
parámetros. Este mensaje aparece cuando el freno de aparcamiento efectúa un
apriete o un aflojado, ya que el calculador da más prioridad al pilotaje de su
motor que a la recepción de las variables. Si aparece este mensaje, hay que salir
de la pantalla en curso, y después visualizarla de nuevo.

10

Contactores de

apertura de

puertas

ET014:

Contactos
apertura de
puertas

– ACTIVO: puertas

abiertas.

– INACTIVO:

puertas cerradas.

Si el estado no funciona

como se indica, asegurarse

de que la Unidad Central del

Habitáculo envía bien la

información (ausencia de los

fallos DF039 "emisión

multiplexada Unidad Central

del Habitáculo ausente" y

DF052 "red multiplexada").

Si el problema persiste, hacer
un diagnóstico de la Unidad

Central del Habitáculo

(consultar la nota técnica

correspondiente).

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