Renault Vel Satis. Manual — parte 68

INYECCIÓN DIESEL

Implantación de los elementos

13B

13B-29

MOTOR P9X

27 Caudalímetro de aire

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-30

MOTOR G9T

Bomba de alta presión

SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA
BOMBA

ATENCIÓN:
Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico de
Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador de
inyección y verificar que la rampa de inyección no esté
ya bajo presión.

Vigilar la temperatura de carburante.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot. 1536

Espiga de Punto Muerto Superior

Mot. 1566

Útil para extraer los tubos de alta
presión

Mot. 1548

Extractor de la bomba de alta
presión del motor G9T

Mot. 1503

Útil para colocar las pastillas

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave para los tubos de alta presión DM 19 de

Facom, por ejemplo

Boca "Crowfoot 18-17" de Facom, por ejemplo,

para el apriete del tubo de alta presión de la rampa

Llave dinamométrica "de bajo par"

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tubo de alta presión

– en los inyectores:
– en la bomba:
– en la rampa:

2,5
2,7
2,7

Fijación de la bomba de alta presión

3

Tuerca del piñón de la bomba de alta
presión

9

Tornillos del tubo de recirculación de los
gases de escape

2,5

Tornillos del soporte trasero de la bomba
de alta presión

3

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-31

MOTOR G9T

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer:
– el tubo de aire cambiador - cajetín estrangulador (1)

desconectando el captador de presión de
sobrealimentación (2),

– el tubo de recirculación de los gases de escape (3)

así como sus juntas de estanquidad. Prever la
sustitución del tubo y de las juntas en el montaje,

– la patilla de rigidificación (4) entre el cajetín

estrangulador y la bomba de dirección asistida.

Desconectar el conector de la electroválvula de
mando de recirculación de los gases de escape.

RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA

EXPUESTAS EN ESTE CAPÍTULO

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-32

MOTOR G9T

Extraer:
– los tornillos (5) de fijación del cajetín estrangulador,
– el tubo de empalme (6) con el colector de admisión.

Extraer el cajetín difusor desconectando los tubos de
la reserva de vacío.

Extraer el soporte trasero de la bomba de
alta presión (A).

Poner el motor en Punto Muerto Superior mediante la
espiga Mot. 1536.

Desconectar:
– el regulador de alta presión (7),
– el captador de temperatura del gasóleo,
– el tubo de retorno (8) y el tubo de alimentación de

carburante (9) de la bomba y poner unos tapones de
limpieza.

Soltar el protector de la rampa y separarlo al máximo.

Extraer el tubo de alta presión de salida de bomba -
entrada de rampa y colocar unos tapones de
estanquidad.

Soltar y separar el depósito de aceite de dirección
asistida, extraer el filtro de gasóleo y después extraer
el soporte de estos elementos.

Edición 3