Renault Vel Satis. Manual — parte 107
INYECCIÓN GASOLINA
Termosumergido
17B
17B-34
MOTOR F4R
Termosumergido
Los tres termosumergidos están situados en una caja
de agua fijada en la culata a la altura de la unión motor
- caja de velocidades.
El sistema tiene por objeto recalentar el líquido de
refrigeración.
Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por
dos relés. Un relé activa dos termosumergidos y el
otro relé activa un termosumergido. Esto permite
activar, según se desee, uno, dos o tres
termosumergidos.
La resistencia de los termosumergidos es de:
0,45
±±±±
0,05
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C.
Estrategia de mando
Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
régimen de ralentí alcanza 1.000 r.p.m.
No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
– parabrisas térmico seleccionado,
– si la temperatura del agua es superior a 75
°°°°
C,
– si la tensión de la batería es inferior a 13 V.
Si se cumplen las condiciones anteriores, los
termosumergidos son activados en función de una
cartografía vinculada a la temperatura del aire y del
agua.
X
Temperatura del agua en ˚C
Y
Temperatura del aire en ˚C
Zona sin trama: termosumergido no alimentado
Zona con trama: termosumergido alimentado
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Termosumergido
17B
17B-35
MOTOR F4R
Si la tensión de la batería es > 13 V
Si no
Entonces
No hay alimentación de los
termosumergidos
Alimentación de un
termosumergido
Si al cabo de 20 segundos la
tensión de la batería es
> 13 V
Si no
Entonces
No hay alimentación de los
termosumergidos
Alimentación de dos
termosumergidos
Si al cabo de 20 segundos la
tensión de la batería es
> 13 V
Si no
Entonces
No hay alimentación de los
termosumergidos
Alimentación de tres
termosumergidos mientras la
tensión de la batería sea
> 13 V y se cumplan las
condiciones enunciadas
anteriormente.
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Regulación de presión de sobrealimentación
17B
17B-36
MOTOR F4R
Regulación de presión de sobrealimentación
GESTIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
La presión de sobrealimentación está regulada por la posición de la válvula de regulación de presión (wastegate).
PRINCIPIO
Esta válvula de regulación de presión, unida a través de una varilla al pulmón de la wastegate, es pilotada por el
calculador de inyección a través de una electroválvula. Esta electroválvula, abierta en reposo, está situada en el
tubo de admisión entre el filtro de aire y la entrada del turbocompresor.
En reposo, (posición abierta), esta electroválvula pone en relación la salida del turbocompresor (la presión de
sobrealimentación) y el pulmón de mando de la válvula de regulación de presión.
Por ello, la presión de sobrealimentación actúa directamente sobre el pulmón, la válvula de regulación de presión
(wastegate) se abre y la presión máxima posible es de aproximadamente 1.350 mbares - 1.400 mbares cualquiera
que sea el régimen del motor (es la sobrealimentación mínima del motor).
Cuando la electroválvula está pilotada, la información de la presión de sobrealimentación (tomada en la salida del
turbocompresor) es desviada hacia la entrada del compresor. Por consiguiente, el pulmón no está sometido a la
presión de sobrealimentación, la válvula de regulación de presión (wastegate) se vuelve a cerrar en una posición
impuesta por el sistema de regulación.
Más que controlar la presión de sobrealimentación, el calculador controla el motor para un funcionamiento a iso-par
a plena carga.
Es decir que cualesquiera que sean las condiciones del motor (temperatura del aire, presión atmosférica,...) el par
máximo será siempre de 250 N.m y la potencia de 120 kW. Así, para una temperatura del aire de 20
°°°°
C, la presión
de sobrealimentación a plena carga será menos importante que a 50
°°°°
C. A pesar de realizar una gestión de par
controlada, la presión de sobrealimentación no podrá nunca sobrepasar 1.800 mbares.
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
La presión de sobrealimentación depende, por tanto, de la posición de la electroválvula de presión de
sobrealimentación que es activada por una señal Relación Cíclica de Apertura.
La presión de sobrealimentación es regulada si:
– la temperatura del agua es superior a - 30
°°°°
C,
– la presión de sobrealimentación es superior a 1.100 mbares.
ATENCIÓN:
El valor de la electroválvula cerrada nunca es igual a 0. El valor mínimo leído es aproximadamente de 1,13 %;
asimismo, el valor máximo no es del 100 %, es de 98,8 %.
Edición 2
INYECCIÓN GASOLINA
Regulación de presión de sobrealimentación
17B
17B-37
MOTOR F4R
CORRECCIÓN ADAPTATIVA DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
En condiciones normales de funcionamiento, el valor de la Relación Cíclica de Apertura electroválvula de regulación
de presión de sobrealimentación varía entre un valor alto y un valor bajo para obtener la presión de
sobrealimentación deseada.
Puede suceder, tras una dispersión de funcionamiento (suciedad de los tubos, de la electroválvula...) que el valor
de la Relación Cíclica de Apertura se encuentre próximo a los valores altos o bajos.
La corrección adaptativa de la Relación Cíclica de Apertura electroválvula de regulación de presión de
sobrealimentación permite cubrir las variaciones lentas de esta dispersión, para volver a centrar la Relación Cíclica
de Apertura en un valor nominal medio.
Esta corrección sólo es efectiva cuando:
– el régimen del motor es superior a 2.000 r.p.m.,
– la presión del colector es estable, con una diferencia inferior a 22 mbares,
– la presión de sobrealimentación es superior a 1.350 mbares.
VALOR DE RELACIÓN CÍCLICA DE APERTURA ELECTROVÁLVULA DE REGULACIÓN DE PRESIÓN DE
SOBREALIMENTACIÓN Y DE SU CORRECCIÓN ADAPTATIVA
Relación Cíclica de Apertura
electroválvula de regulación de presión de
sobrealimentación
1,13 %
≤≤≤≤
X
≤≤≤≤
98,83 %
Adaptativo Relación Cíclica de Apertura
electroválvula de regulación de presión de
sobrealimentación
Tope mínimo: - 30 %
Tope máximo: + 30 %
Edición 2
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