Renault Vel Satis. Manual — parte 132

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades (Extracción-Reposición)

21A

21A-7

MOTOR G9T

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Abrir el capot y extraer:
– las tapas del motor,
– la tapa (A) de la caja de fusibles.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la batería, tornillos (B),
– las conexiones (C) en la carcasa de aire,

– los fusibles con los porta-fusibles,
– la caja de fusibles del soporte de la batería,
– el cableado eléctrico sobre el soporte de la batería

en (D),

– el soporte de la batería, tornillos (E).

Para ello, taladrar los tres tornillos inviolables con
ayuda de una broca de diámetro 5 mm en el eje del
tornillo.
A continuación, quitar los tornillos con ayuda del
Mot. 1372.

NOTA:
Sustituir sistemáticamente los tornillos al efectuar la
reposición.

Sacar:
– el tubo de aire (1),
– el tubo de aire (2) con la carcasa del filtro de aire,

– el calculador (tuercas 3) con el fin de extraer los

conectores del calculador,

– el cableado eléctrico del recipiente del calculador

con el fin de extraer éste.

Vaciar el depósito de líquido de freno mediante una
jeringa hasta el racor del tubo del emisor del
embrague.

Edition 2

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades (Extracción-Reposición)

21A

21A-8

MOTOR G9T

Soltar el tubo del embrague en (1) y (2).

Extraer:
– el conector de marcha atrás (A),
– los cables del mando de velocidades (B) y retirarlos

de su soporte situado en la caja.

Separar los diferentes cableados que pueden estorbar
en la bajada del motor.

Extraer:
– las ruedas,
– la protección bajo el motor.

Vaciar la caja de velocidades.

Desgrapar los flexibles de freno.

Extraer:
– los guardabarros izquierdo y derecho,
– las protecciones en los tirantes,
– los estribos de freno, fijándolos al muelle de

suspensión para proteger el flexible,

– los captadores de la rueda (si el vehículo está

equipado del antibloqueo de ruedas) y sacar los
cableados de antibloqueo de ruedas de los brazos
de la cuna,

– la tuerca de la bieleta del captador de posición (para

los vehículos equipados con lámparas de Xenón),

– la chapa (3) de sujeción del captador de altura.

Lado izquierdo del vehículo

Extraer:
– las fijaciones de la transmisión en la caja de

velocidades,

– la rótula (C) de dirección,
– la tuerca superior (D) de la bieleta de la barra

estabilizadora.

Edition 2

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades (Extracción-Reposición)

21A

21A-9

MOTOR G9T

Extraer:
– la rótula (F) inferior, con ayuda de una llave de seis

caras cortada, si la tuerca no se afloja.

X = 25 mm

– las fijaciones del pie del amortiguador (E),

Extraer el semi-tren y tener la precaución de proteger
los fuelles.

Lado derecho del vehículo:

Extraer:
– las fijaciones del apoyo intermedio en el brazo del

motor,

– la rótula (A) de dirección,
– la tuerca superior (B) de la bieleta de la barra

estabilizadora.

Edition 2

CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA

Caja de velocidades (Extracción-Reposición)

21A

21A-10

MOTOR G9T

Aflojar:
– la rótula inferior con ayuda de una llave de seis caras

cortada, si la tuerca no se afloja.

– las fijaciones del pie del amortiguador (C),

Extraer el semi-tren y tener la precaución de proteger
los fuelles.

Extraer la barra transversal (D) fijada en los largueros.

A ambos lados de cada lado del vehículo, extraer:
– los tornillos (1) de los tirantes sobre el larguero,
– los tornillos (2) de los largueros y retirar éstos.

Aflojar los tornillos del tirante de fijación de la cuna en
la carrocería.

Extraer:
– los tornillos del tirante acústico,
– los tornillos traseros de fijación de la cuna.

Soltar:
– los tubos del freno de la parte trasera sobre la cuna,
– la bieleta de recuperación de par,
– la pantalla térmica de dirección.

En la cuna, sacar el cableado del antibloqueo de
ruedas y el tubo de alimentación del líquido de freno
en (3) y (4).

Edition 2