Renault Vel Satis. Manual — parte 546
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-98
EDC15C3
N
°°°°
de programa: CB
N
°°°°
Vdiag: 10 - 14 - 18
DF100
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 2
1.DEF : Sobreintensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
2.DEF : Sub-intensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Utilizar el bornier Ele. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
ATENCIÓN:
– Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
1.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Controlar las conexiones del inyector n
°
2.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n
°
2.
Sustituir el inyector si está en cortocircuito (R = 0
Ω
Ω
Ω
Ω
).
verificar el aislamiento entre las dos uniones siguientes:
Calculador motor, conector C vía L4
vía 2 del conector del inyector n
°
2
Calculador motor, conector C vía L3
vía 1 del conector del inyector n
°
2
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Calculador motor, conector C vía L3
vía 1 del conector del inyector n
°
2
Si el fallo persiste: aplicar el test 10.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-99
EDC15C3
N
°°°°
de programa: CB
N
°°°°
Vdiag: 10 - 14 - 18
DF100
CONTINUACIÓN
2.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Controlar las conexiones del inyector n
°
2.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n
°
2.
Sustituir el inyector si está en circuito abierto (la medida de la resistencia tiende a infinito).
Verificar la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador motor, conector C vía L4
vía 2 del conector del inyector n
°
2
Calculador motor, conector C vía L3
vía 1 del conector del inyector n
°
2
Si el fallo persiste: aplicar el test 10.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-100
EDC15C3
N
°°°°
de programa: CB
N
°°°°
Vdiag: 10 - 14 - 18
DF101
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 3
1.DEF : Sobreintensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
2.DEF : Sub-intensidad de la corriente de pilotaje de los inyectores
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Si el fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Utilizar el bornier Ele. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de control del motor.
ATENCIÓN:
– Respetar las consignas de limpieza y de seguridad.
1.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Controlar las conexiones del inyector n
°
3.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n
°
3.
Sustituir el inyector si está en cortocircuito (R = 0
Ω
Ω
Ω
Ω
).
verificar el aislamiento entre las dos uniones siguientes:
Calculador motor, conector C vía M2
vía 2 del conector del inyector n
°
3
Calculador motor, conector C vía L2
vía 1 del conector del inyector n
°
3
Verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Calculador motor, conector C vía L2
vía 1 del conector del inyector n
°
3
Si el fallo persiste: aplicar el test 10.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-101
EDC15C3
N
°°°°
de programa: CB
N
°°°°
Vdiag: 10 - 14 - 18
DF101
CONTINUACIÓN
2.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Controlar las conexiones del inyector n
°
3.
Controlar las conexiones del calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n
°
3.
Sustituir el inyector si está en circuito abierto (la medida de la resistencia tiende a infinito).
Verificar la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador motor, conector C vía M2
vía 2 del conector del inyector n
°
3
Calculador motor, conector C vía L2
vía 1 del conector del inyector n
°
3
Si el fallo persiste: aplicar el test 10.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales. Borrar la memoria de fallos.
Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control mediante
el útil de diagnóstico.
EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0
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