Renault Vel Satis. Manual — parte 697

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-7

SU1 2001

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF057

MEMORIZADO

Circuito CAPTADOR RÉGIMEN ENTRADA DE CAJA

1.DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y espera de 1 minuto en posición N.

Particularidades: hacer una prueba del vehículo en posición D o R si la velocidad no
permanece nula y si los fallos DF019 y DF057 están presentes a la vez, consultar
Unidad Central Electrónica Antibloqueo de ruedas (problema de coherencia velocidad
con el Antibloqueo de ruedas).

1.DEF

Controlar las conexiones a la altura del calculador y del conector de 2 vías del
captador de velocidad.
Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita entre:

Conector del calculador vía 9

Vía 2 del conector del

captador de velocidad

Conector del calculador vía 23

Vía 1 del conector del

captador de velocidad

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de velocidad del
vehículo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-8

SU1 2001

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF084

MEMORIZADO

RED MULTIPLEXADA

1.DEF : Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras el arranque del motor.

Aplicar la secuencia de diagnóstico de la red multiplexada.

Si el incidente persiste, sustituir el calculador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-9

SU1 2001

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF085

MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA DE SECUENCIA EVS1

CC.0

: Cortocircuito a masa

CO.1

: Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y recorrido durante 3 minutos en posición D

(deben pasar todas las marchas).

CO.1

CONSIGNAS

Sin

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

1 entre la masa y la vía 3, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 14

±±±±

2

Ω

Ω

Ω

Ω

a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme,
sustituir la electroválvula. Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar la continuidad de la unión entre la vía 2 del conector del calculador y la vía 3 del conector de 8 vías
lado cableado.

Controlar el aislamiento respecto al 12 V de la unión entre las vías 29 y 30 del conector del calculador y la
vía 3 del conector de 8 vías lado cableado.

Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades automática, en caso de fallo.

Controlar la continuidad entre la masa y la vía 1 del conector del calculador.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S1.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-10

SU1 2001

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF085

CONTINUACIÓN

CC.0

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

1 entre la masa y la vía 3, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 14

±±±±

2

Ω

Ω

Ω

Ω

a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme,
sustituir la electroválvula. Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre la vía 2 del conector del calculador y la vía 3
del conector de 8 vías lado cableado. Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades
automática, en caso de fallo.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S1.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2