Renault Clio. Manual — parte 130
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REFRIGERACIÓN
Circuito de refrigeración del motor: Esquema funcional
K4J
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113864
(1)
Motor
(2)
Radiador de refrigeración
(3)
Radiador de calefacción
(4)
Vaso de expansión
(5)
Bomba de agua
(6)
Termostato
(7)
Purgadores
(8)
Calibrado 11 mm
(9)
Calibrado 5 mm
Nota:
El valor de tarado de la válvula de desgaseado del
vaso de expansión es de 1,4 bares.
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REFRIGERACIÓN
Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado
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Utillaje especializado indispensable
Mot. 1448
Pinza de distancia
para abrazadera elás-
tica
Car. 1363
Palanca de desguar-
necido
Mot. 1700
Útil de diagnóstico y
de llenado del circuito
refrigeración
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REFRIGERACIÓN
Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado
19A
VACIADO
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas(consultar Vehículo: Remolcado y levanta-
miento).
Extraer:
- la válvula del vaso de expansión,
- el protector bajo el motor.
Colocar un recipiente de vaciado.
Quitar la abrazadera del manguito inferior del radia-
dor de refrigeración mediante el útil (Mot. 1448).
Abrir el circuito de refrigeración a la altura del con-
ducto inferior del radiador de refrigeración mediante
el útil (Car. 1363).
Soplar con aire comprimido en el circuito por el orifi-
cio de la válvula del vaso de expansión para vaciar
el máximo de líquido.
Aclarar el circuito de refrigeración (consultar 19A,
Refrigeración, Circuito de refrigeración del mo-
tor: Limpieza, página 19A-12).
LLENADO
Llenar el circuito de refrigeración mediante el útil de
llenado y de diagnóstico del circuito de refrigeración
(Mot. 1700). Para el empleo de este útil (consultar
NT 3857A empleo del útil de diagnóstico y de lle-
nado del circuito de refrigeración).
Colocar la válvula del vaso de expansión.
Retirar el recipiente de vaciado.
Purgar el circuito (consultar 19A, Refrigeración,
Circuito de refrigeración: Purga, página 19A-13).
Colocar el protector bajo el motor.
IMPORTANTE
- Los circuitos están concebidos para estar bajo
presión, prestar atención a las temperaturas
elevadas (riesgo de quemaduras graves),
- No retirar la válvula del vaso de expansión
cuando el motor está caliente.
- durante una intervención bajo el capot, prestar
atención a la puesta en funcionamiento inespe-
rada del ventilador o ventiladores del radiador.
- No abrir la purga o purgas con el motor girando.
ATENCIÓN
- Efectuar el cambio de aceite con el motor tem-
plado.
- Efectuar el aclarado y el llenado con el motor
templado o frío.
- No aclarar nunca un motor caliente (hay riesgo
de gran choque térmico).
ATENCIÓN
- En caso de realizar una intervención que
requiera un vaciado total del circuito, limpiar
imperativamente el circuito con agua clara,
soplar el circuito con aire comprimido para elimi-
nar el agua, llenar y purgar el circuito y después
medir la protección efectiva.
- Los criterios que hay que respetar son:
- Protección hasta -25˚C
±±±±
2 para los países
fríos y cálidos,
- Protección hasta -40˚C
±±±±
2 para los países
muy fríos.
Nota:
Antes de realizar la intervención, proteger los
accesorios eléctricos utilizando bolsitas de plás-
tico.
ATENCIÓN
Parar el motor y desactivar el sistema del acondi-
cionador de aire para no tener el motoventilador
en funcionamiento desde el inicio de la opera-
ción.
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REFRIGERACIÓN
Circuito de refrigeración del motor: Limpieza
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ACLARADO
Llenar el circuito de refrigeración por el vaso de ex-
pansión con agua del grifo para el aclarado.
Soplar con aire comprimido en el circuito por el orifi-
cio de la válvula del vaso de expansión para vaciar
el máximo de agua.
Conectar los manguitos superior e inferior.
IMPORTANTE
- Los circuitos están concebidos para estar bajo
presión, prestar atención a las temperaturas
elevadas (riesgo de quemaduras graves),
- No retirar la válvula del vaso de expansión
cuando el motor está caliente.
- Durante una intervención bajo el capot, prestar
atención a la puesta en funcionamiento inespe-
rada del ventilador o ventiladores del radiador.
- No abrir la purga o purgas con el motor girando.
Nota:
Antes de realizar la intervención, proteger los
accesorios eléctricos utilizando bolsitas de plás-
tico.
ATENCIÓN
- Efectuar el cambio de aceite con el motor tem-
plado.
- Efectuar el aclarado y el llenado con el motor
templado o frío.
- No aclarar nunca un motor caliente (hay riesgo
de gran choque térmico).
ATENCIÓN
- En caso de realizar una intervención que
requiera un vaciado total del circuito, limpiar
imperativamente el circuito con agua clara,
soplar el circuito con aire comprimido para elimi-
nar el agua, llenar y purgar el circuito y después
medir la protección efectiva.
- Los criterios que hay que respetar son:
- Protección hasta -25˚C
±±±±
2 para los países
fríos y cálidos,
- Protección hasta -40˚C
±±±±
2 para los países
muy fríos.
ATENCIÓN
Parar el motor y desactivar el sistema del acondi-
cionador de aire para no tener el motoventilador
en funcionamiento desde el inicio de la opera-
ción.
Nota:
En algunos casos, desconectar el manguito
super ior del radiador para aclarar correctamente
el radiador de refrigeración del motor.
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