Renault Clio. Manual — parte 516
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-53
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
DF029
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 4
C0
: Circuito abierto
CC
: Cortocircuito
1.DEF: A fondo mínimo
2.DEF: A fondo máximo
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado
:
El fallo se declara presente con el motor girando al ralentí.
Particularidades:
Al aparecer el fallo DF029, el régimen del motor al ralentí está bloqueado a
1.000 r.p.m., ruido del motor, inestabilidades del régimen, prestación del motor
limitados a 75 % y encendido del testigo gravedad 1 acompañado del mensaje
''controlar inyector" hasta el próximo corte del contacto.
C0 - CC
CONSIGNAS
Particularidad:
Nada que señalar.
Cortar el contacto y esperar 15 segundos.
Verificar la conexión y el estado del conector del inyector del cilindro 4.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector B (48 vías) del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Utilizar el mando AC008 "Inyector cilindro 4".
Si un ciclo de cinco pilotajes del inyector 4 no es audible, conectar el cable del inyector del cilindro 3 en el
inyector del cilindro 4
y utilizar el mando AC007 "Inyector cilindro 3".
¿El ciclo de pilotaje del inyector funciona?
SÍ
NO
El inyector 4 funciona, problema en el circuito de mando del inyector 4.
Asegurar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
calculador de inyección
,
conector B, vía E4
Vía 1 inyector 4
calculador de inyección
,
conector B, vía F4
Vía 2 inyector 4
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
Inyector 4 falla, sustituir el inyector del cilindro 4.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
DCM1.2_V48_DF029
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-54
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
DF029
CONTINUACIÓN
1.DEF
2.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
Nada que señalar.
Verificar que la C2I está correctamente cumplimentada en el calculador de inyección.
Verificar el blindaje del acelerómetro en la vía K1 del conector B (48 vías marrón) del calculador de inyección.
Verificar el apriete del acelerómetro en el motor.
Tras un reapriete del acelerómetro, borrar imperativamente los adaptativos de regulación de presión mediante el
mando RZ004 "Adaptativos regulación de presión".
Si el fallo persiste, sustituir el inyector del cilindro 4.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-55
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
DF037
PRESENTE
O
MEMORIZADO
ANTIARRANQUE
CONSIGNAS
Particularidades:
Nada que señalar.
Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B Multiplexado).
En caso de problemas, Consultar MR 394, Acceso-seguridad, 82A.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
DCM1.2_V48_DF037
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-56
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
DF038
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CALCULADOR
1.DEF : Convertidor analógico/numérico
2.DEF : Introducción códigos inyectores
3.DEF : Autocontrol de la memoria
4.DEF : Watchdog no refresca
5.DEF : Ruido en línea de mando inyectores
6.DEF : Activación watchdog
CONSIGNAS
Particularidades:
Cuando aparece este fallo:
bien: régimen del motor Bloqueado a 1.300 r.p.m. y motor ruidoso, encendido del
testigo gravedad 1
con visualización del mensaje "revisar inyección" en el cuadro
de instrumentos,
o: parada del motor y encendido del testigo gravedad 2 con visualización del mensaje
"fallo de inyección" en el cuadro de instrumentos.
1.DEF
3.DEF
4.DEF
6.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
Nada que señalar.
Contactar con el teléfono técnico.
2.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
Nada que señalar.
Controlar que la corrección individual del inyector (C2I) corresponde realmente a los inyectores, si no escribir
la C2I (consultar configuraciones y aprendizajes).
Si la C2I corresponde realmente a los inyectores, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
DCM1.2_V48_DF038
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
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