Renault Clio. Manual — parte 751
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
23A
23A-131
SIEMENS TA2000
N
°
Programa: 94
N
°
Vdiag: 08
ALP 7
Presencia de aceite debajo del vehículo
CONSIGNAS
Consultar los "Efectos cliente" solamente después de haber realizado un
diagnóstico completo con el útil de diagnóstico y efectuado el control de
conformidad.
Verificar el color del aceite debajo del vehículo para determinar el origen de la fuga: (rojo) para la caja de
velocidades automática.
Limpiar la caja de velocidades y el motor.
Verificar el nivel de aceite de la caja de velocidades y del motor.
Rellenar si es necesario (consultar 23A, Caja de velocidades automática).
Si la caja de velocidades no presenta fuga, buscar la fuga en el motor.
Si la fuga se encuentra del lado de la caja de velocidades:
– Localizar el origen de la fuga, efectuar las reparaciones necesarias.
– Sustituir las piezas defectuosas.
– Verificar el nivel de aceite.
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.
DP0TA2000_V08_ALP07
Chasis
SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN
DE LOS NEUMÁTICOS
DIRECCIÓN ASISTIDA
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Este documento será puesto al día regularmente para integrar las evoluciones.
"Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
JULIO 2005
Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
EDITION ESPAGNOLE
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s.
© Renault s.a.s. 2005
Chasis
Sumario
Páginas
35B
36B
SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
N
°°°°
Programa: 0004 - N
°°°°
Vdiag: 04
Preliminares
35B-1
Fichas de diagnóstico
35B-5
Funcionamiento del sistema
35B-7
Asignación de las vías del calculador
35B-12
Sustitución de órganos
35B-13
Configuraciones y aprendizajes
35B-15
Cuadro recapitulativo de los fallos
35B-25
Interpretación de los fallos
35B-26
Control de conformidad
35B-32
Cuadro recapitulativo de los estados
35B-37
Interpretación de los estados
35B-38
Cuadro recapitulativo
de los parámetros
35B-42
Interpretación de los parámetros
35B-43
Interpretación de los mandos
35B-45
Efectos cliente
35B-46
Árbol de localización de averías
35B-47
DIRECCIÓN ASISTIDA
N
°°°°
Vdiag: 08
Preliminares
36B-1
Fichas de diagnóstico
36B-6
Funcionamiento del sistema
36B-8
Asignación de las vías del calculador
36B-10
Sustitución de órganos
36B-11
Configuración y aprendizajes
36B-12
Cuadro recapitulativo de los fallos
36B-15
Interpretación de los fallos
36B-16
Control de conformidad
36B-35
Cuadro recapitulativo de los estados
36B-41
Interpretación de los estados
36B-42
Cuadro recapitulativo de los parámetros36B-
45
Interpretación de los parámetros
36B-46
Efectos cliente
36B-53
Árbol de localización de averías
36B-54
Páginas
38C
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
ABS BOSCH 8.0
Preliminares
38C ABS-1
Ficha de diagnóstico
38C ABS-6
Funcionamiento del sistema
38C ABS-8
Asignación de las vías
del calculador
38C ABS-9
Sustitución de órganos
38C ABS-10
Configuraciones y aprendizajes 38C ABS-11
Cuadro recapitulativo
de los fallos
38C ABS-12
Interpretación de los fallos
38C ABS-13
Control de conformidad
38C ABS-31
Cuadro recapitulativo de los estados
y parámetros
38C ABS-32
Interpretación de los estados
38C ABS-33
Tratamiento de los estados
y parámetros del calculador
38C ABS-35
Tratamiento de los modos
de mandos
38C ABS-36
Efectos cliente
38C ABS-38
Árbol de localización de averías 38C ABS-39
ESP BOSCH 8.0
Preliminares
38C ESP-1
Ficha de diagnóstico
38C ESP-6
Funcionamiento del sistema
38C ESP-8
Asignación de las vías
del calculador
38C ESP-10
Sustitución de órganos
38C ESP-12
Configuraciones y aprendizajes 38C ESP-13
Cuadro recapitulativo
de los fallos
38C ESP-15
Interpretación de los fallos
38C ESP-16
Control de conformidad
38C ESP-52
Cuadro recapitulativo de los estados
y parámetros
38C ESP-53
Interpretación de los estados
38C ESP-54
Tratamiento de los estados
y parámetros del calculador
38C ESP-57
Tratamiento de los modos
de mandos
38C ESP-59
Efectos cliente
38C ESP-62
Árbol de localización de averías 38C ESP-64
ABREVIATURAS
ABREVIATURAS
ABREVIATURAS
DESIGNACIÓN DE LA ABREVIATURA
ABS
Antibloqueo de ruedas
ALP
Árbol de Localización de averías
APC
Después de contacto
AVC
Antes de contacto
CVA
Caja de velocidades automática
CVM
Caja de velocidades mecánica
CVR
Caja de velocidades robotizada
CAN
Controller Area Network
AA
Acondicionador de aire
CD
Compact disc
DA
Dirección asistida (hidráulica)
DAE
Dirección asistida eléctrica
DVD
Disco vídeo digital
DTC
Diagnostic Trouble Code
EGR
Recirculación de los gases de escape (exhaust gaz recycling)
ESP
Control dinámico de conducción (Electronic Stability Program)
GMV
Grupo motoventilador
GNV
Gas natural de ciudad
GPL
Gas licuado de petróleo
HLE
Alto límite elástico
MAG
Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)
MIG
Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)
MR
Manual de reparación
NT
Nota técnica
OBD
On Board Diagnostic
SER
Soldadura eléctrica por resistencia
SSPP
Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos
THLE
Muy alto límite elástico
TM
Tiempo de mano de obra
UCH
Unidad central del habitáculo
UPC
Unidad de protección y de conmutación
UCT
Unidad de control de techo
UHLE
Ultra alto límite elástico
VIN
Número de identificación del vehículo
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст