Renault Clio. Manual — parte 752

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminares

35B

35B-1

135B

SSPP

N

°

programa: 0004

N

°

Vdiag: 04

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
características siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnóstico (el presente documento):
– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), Dialogys.

Esquemas eléctricos:
– Visu-Schéma (CD Rom), papel.

Tipo útiles de diagnóstico

– CLIP + sonda CAN

Tipo de utillaje indispensable

3. RECUERDEN

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto.

En función del tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:

Vehículos: Clio III

Función concernida: Sistema de vigilancia de la
presión de los neumáticos (SSPP)

Nombre del calculador: Sistema de vigilancia de

la presión de los
neumáticos (SSPP)

N

°

de programa: 0004

N

°

Vdiag: 04

Utillaje especializado indispensable

Multímetro

Elé. 1681

Kit de puntas de medición

Elé. 1737

Útil de aprendizaje de las válvulas

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia,
poner el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,
tarjeta del vehículo en el receptor de tarjeta,
presión prolongada (+ de 5 s) en el botón de arranque fuera de las condiciones de arranque,
conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

SSPP_V04_PRELI

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminares

35B

35B-2

SSPP

N

°

programa: 0004

N

°

Vdiag: 04

Para el corte del + después de contacto, proceder como sigue:

4. FALLOS

Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que han
desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).

El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el útil de diagnóstico tras la
puesta del + después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, aplicar el método indicado en la parte interpretación de los fallos.

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.

Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avería está presente. Tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar:

– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc.),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el útil de diagnóstico cuando
no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:

– diagnosticar las averías que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
– verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no corre el riesgo de

aparecer de nuevo tras la reparación.

En este capítulo figura un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico
correspondiente.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si el control, con ayuda del útil de diagnóstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos cliente.

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia, cortar el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,
efectuar dos presiones breves (menos de 3 s) en el botón de arranque,
verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro
de instrumentos.

En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del método global que hay que seguir

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminares

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35B-3

SSPP

N

°

programa: 0004

N

°

Vdiag: 04

5. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO

Realizar un prediagnóstico del

sistema

Imprimir la ficha de diagnóstico del

sistema (disponible en CLIP y en el

Manual de Reparación o Nota

Técnica)

Conectar el CLIP

no

¿Diálogo con

calculador?

sí

Lectura de los fallos

no

Existencia de

fallos

sí

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos

memorizados

no

El síntoma

persiste

Avería

resuelta

sí

Consultar el ALP n

°

1

Control de conformidad

no

El síntoma

persiste

Avería

resuelta

Utilizar los ALP (Árboles de

localización de averías)

no

El síntoma

persiste

Avería

resuelta

Contactar con el teléfono
técnico y con la Ficha de

diagnóstico rellenada

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DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Preliminares

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SSPP

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°

programa: 0004

N

°

Vdiag: 04

6. FICHA DE DIAGNÓSTICO

Esta ficha se solicita sistemáticamente:

●

en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico,

●

para las peticiones de autorización, en una sustitución de piezas con autorización obligatoria,

●

para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolución se solicita. Condiciona así el reembolso de la
garantía y contribuye a mejorar el análisis de las piezas extraídas.

7. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Toda operación en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daños materiales
o humanos :

– verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de

baja carga,

– emplear los útiles adecuados,
– no poner las manos en las lámparas de xenón, no intervenir en el sistema de las lámparas de xenón cuando

está funcionando, la tensión es superior o igual a 20.000 V.

¡ATENCIÓN!

ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del diálogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE

EFECTÚA UN DIAGNÓSTICO