Renault Clio. Manual — parte 811

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

38C ESP-68

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

ALP5

Funcionamiento del ABS inesperado a baja velocidad y débil

esfuerzo en el pedal

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
ATENCIÓN
la regulación del ABS es "sensible" en muy bajas adherencias (hielo, baldosas
mojadas...).

Es posible notar vibraciones en el pedal de freno, que se deben a reacciones del sistema en situaciones
especiales:

– Paso por ralentizadores,
– curva cerrada con alzada de la rueda trasera interior.

Esta sensación puede estar vinculada con la simple acción de la función "compensador de frenado" durante
la limitación de la presión en el tren trasero.

Si el problema es diferente, controlar los conectores de los captadores de velocidad (microcortes), así como
los entrehierros.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_ALP05/ESP8.0_V20_ALP05

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

38C ESP-69

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

ALP6

Funcionamiento del ABS inesperado en malas carreteras

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.

En malas carreteras, es normal sentir tirones y vibraciones en el pedal, así como unos chirridos más fuertes
que sobre un buen pavimento.
Resulta de ello una impresión de variación de la eficacia, a considerar como normal.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_ALP06/ESP8.0_V20_ALP06

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

38C ESP-70

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

ALP7

Funcionamiento del ABS inesperado con utilización de

equipamientos especiales (radioteléfono, CB...)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.

Verificar que el equipamiento que da problemas durante su utilización esté homologado.
Verificar que este equipamiento haya sido correctamente instalado sin modificación del cableado de origen,
en particular el del ABS (conexiones de la masa y del + después de contacto/antes de contacto del ABS
no autorizadas).

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_ALP07/ESP8.0_V20_ALP07

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

38C ESP-71

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

ALP8

Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase de regulación

(con un pedal blando durante la entrada en regulación)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.

Paso de aire de los canales de regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado.
Efectuar una purga de los circuitos.
Seleccionar el mando SC006 "Purga grupo hidráulico y circuito de frenado" y seguir las instrucciones
descritas por el útil de diagnóstico.
Después de la intervención, efectuar una prueba en carretera con regulación ABS.

Si el fallo persiste, realizar la operación anterior todavía 1 ó 2 veces.
Si el efecto cliente es particularmente pronunciado, y si las purgas no aportan ninguna mejora, contactar con
el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ESP8.0_V10_ALP08/ESP8.0_V20_ALP08

ESP8.0X85 1.0