Renault Clio. Manual — parte 775

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Control de conformidad

36B

36B-38

DAE

N

°

Vdiag: 08

PANTALLA PRINCIPAL

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Condiciones de aplicación: motor al régimen de ralentí.

Orden

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización y
Observaciones

Diagnóstico

1

Alimentaciones

eléctricas del

calculador

PR108:

Tensión de

alimentación del

calculador

12 V < X < 16 V

En caso de problemas en

este parámetro, asegurarse

del aislamiento, de la

continuidad y de la

ausencia de resistencia

parásita de las

alimentaciones y de las

masas del calculador

(consultar esquemas

eléctricos). Si el problema

persiste, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del circuito de carga.

2

Ángulo del volante

ET020:

Aprendizaje
captador de

ángulo del

volante

ESTADO 4

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

estado ET020.

PR121:

Ángulo del

volante

Ruedas rectas:
- 5

°

d < X < 5d

°

Con acción en el volante

motor D4F:

±±±±

540d

°°°°

< X <

±±±±

565d

°°°°

Otros motores:

±±±±

520d

°°°°

< X <

±±±±

540d

°°°°

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR121.

PR007:

Compensación

deriva ángulo del

volante

- 14d

°°°°

< X < 14d

°°°°

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR007.

3

Código DAE

ET002:

Código

antiarranque DAE

Para vehículos con llave

PRESENTE

(código antirrobo pieza

aprendida)

Para vehículos sin llave

AUSENTE

En caso de problemas,

consultar la interpretación

del estado ET002.

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Control de conformidad

36B

36B-39

DAE

N

°°°°

Vdiag: 08

SUB-FUNCIÓN: ASISTENCIA

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Condiciones de aplicación: motor al régimen de ralentí.

Orden

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización y
Observaciones

Diagnóstico

1

Ángulo del

volante

ET020:

Aprendizaje
captador de

ángulo del

volante

ESTADO 4

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

estado ET020.

PR121:

Ángulo del

volante

- 5d

°°°°

< X < 5d

°°°°

Con una acción en el

volante Motor D4F:

±±±±

540d

°°°°

<X <

±±±±

565d

°°°°

Otros motores:

±±±±

520d

°°°°

< X <

±±±±

540d

°°°°

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR121.

PR007:

Compensación

deriva ángulo del

volante

- 14d

°°°°

< X < 14d

°°°°

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR007.

PR135:

Velocidad de

rotación de la

columna

Sin accionar el volante:

0

°°°°

/s

Con una acción en el

volante:

- 1.000

°°°°

/s < x < 1.000

°°°°

/s

Si el parámetro sigue

siendo 0

°°°°

/s con accionar el

volante, aplicar la
interpretación del

parámetro PR135.

2

Par

PR001:

Par aplicado en el

volante de

dirección

Sin accionar el volante:

0 N.m (

±

0,2 N.m)

Con una acción en el

volante:

- 10 N.m < x < + 10 N.m

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR001.

PR006:

Consigna de par

motor de

dirección

Sin accionar el volante:

0 N.m (

±

0,2 N.m)

Con una acción en el

volante:

- 46 < X < + 46 N.m (D4F)

- 53 < X < + 53 N.m

(salvo D4F)

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR006.

3

Asistencia

PR014:

Nivel de

asistencia
disponible

100% (asistencia máxima)

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR014.

4

Informaciones

multiplexadas

PR010:

Velocidad del

vehículo

recalculada por la

DAE

0 km/h

En caso de problemas,

efectuar un diagnóstico del

ABS y de la red

multiplexada.

ET023:

Funcionamiento

del motor térmico

GIRANDO

En caso de problemas,

efectuar un diagnóstico de

la inyección y de la red

multiplexada.

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Control de conformidad

36B

36B-40

DAE

N

°°°°

Vdiag: 08

SUB-FUNCIÓN: POTENCIA

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Condiciones de aplicación: motor al régimen de ralentí.

Orden

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización y
Observaciones

Diagnóstico

1

Alimentaciones

eléctricas del

calculador

PR108:

Tensión de

alimentación del

calculador

12 V < X < 16 V

En caso de problemas en

este parámetro,

asegurarse del

aislamiento, de la

continuidad y de la

ausencia de resistencia

parásita de las

alimentaciones y de las

masas del calculador

(consultar esquema

eléctrico). Si el problema

persiste, aplicar la

secuencia de diagnóstico

del circuito de carga.

2

Potencia del

motor de dirección

PR013:

Consigna

corriente

absorbida por el

motor

Sin accionar el volante:

0A (

±

1A)

Con una acción en el

volante: - 80A < X < 80A

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR013.

PR012:

Corriente

absorbida por el

motor

Sin accionar el volante: 0A

(

±

1A)

Con una acción en el

volante: - 80A < X < 80A

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

parámetro PR012.

3

Temperaturas

PR008:

Temperatura del

calculador

0

°°°°

C < X < 75

°°°°

C

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

fallo DF001 "protección

térmica del motor".

PR009:

Temperatura del

motor de

dirección

0

°°°°

C < X < 130

°°°°

C

En caso de problemas,

aplicar la interpretación del

fallo DF001 "protección

térmica del motor".

DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados

36B

36B-41

DAE

N

°°°°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados

Estado del útil

Designación del útil de diagnóstico

ET002

Código antiarranque DAE

ET020

Aprendizaje ángulo del volante

ET023

Funcionamiento del motor térmico