Renault Clio. Manual — parte 776
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
36B
DAE
N
°
Vdiag: 08
Diagnóstico - Interpretación de los estados
ET002
CÓDIGO ANTIARRANQUE DAE
CONSIGNAS
Particularidad:
– Para los vehículos sin llave, este estado será "AUSENTE" (sin código
antiarranque DAE).
– Al sustituir la DAE (pieza nueva), este estado será "AUSENTE".
Vehículo con llave de contacto.
Cortar el contacto, desconectar y conectar la batería.
Poner el contacto y entrar en comunicación con el calculador DAE.
Verificar que el estado ET002 sea "PRESENTE".
Si el problema persiste, efectuar un diagnóstico de la red multiplexada y de la UCH, reparar si es necesario.
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
Vehículo sin llave de contacto.
El estado debe ser "AUSENTE" en caso contrario, hacer un diagnóstico de la UCH y de la red multiplexada.
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
DAE_V08_ET002
36B-42
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
36B
36B-43
DAE
N
°
Vdiag: 08
ET020
APRENDIZAJE CAPTADOR DE ÁNGULO DEL VOLANTE
CONSIGNAS
Particularidad::
– El estado se declara conforme cuando es "ESTADO 4" (modo nominal); en caso
contrario, aplicar este método de diagnóstico.
– Una calibración del ángulo del volante no efectuada ocasiona un encendido del
testigo Service.
– Si el ángulo del volante nunca ha sido calibrado, el testigo SERVICE parpadea
rápidamente ya que la posición índice no ha sido detectada.
DIFERENTES VALORES POSIBLES DEL ESTADO (con el significado):
ESTADO 1:
– Índice volante no detectado
– Posición ruedas rectas no aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE NO EFECTUADO
ESTADO 3:
– Índice volante no detectado
– Posición ruedas rectas aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE EFECTUADO, ÁNGULO QUE HAY
QUE VALIDAR
ESTADO 2:
– Índice volante detectado
– Posición ruedas rectas no aprendida
– Valor de ángulo no válido
APRENDIZAJE NO EFECTUADO
ESTADO 4:
– Índice volante detectado
– Posición ruedas rectas aprendida
– Valor de ángulo válido
APRENDIZAJE EFECTUADO.
"ESTADO 1" o "ESTADO 2"
Si el estado es "ESTADO 1" o "ESTADO 2", efectuar un aprendizaje del ángulo del volante (consultar
Configuraciones y Aprendizajes).
"ESTADO 3"
Si el estado es "ESTADO 3", girar el volante a tope a la derecha, a tope a izquierda y después volver lentamente
al punto medio sobrepasándolo ligeramente (PR135 "Velocidad de rotación de la columna" inferior a 200
°
/s).
El estado debe pasar a "ESTADO 4".
Nota:
Un fallo presente o memorizado puede prohibir el "ESTADO 4" (efectuar las reparaciones necesarias consultando
el Manual de diagnóstico).
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
DAE_V08_ET020
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
36B
36B-44
DAE
N
°
Vdiag: 08
ET023
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR TÉRMICO
CONSIGNAS
Particularidad:
Esta información es producida por el calculador de inyección y se transmite al
calculador de dirección asistida eléctrica a través de la red multiplexada.
PARADO:
El motor térmico todavía no ha sido arrancado o ha sido parado normalmente mediante
la llave de contacto.
CALADO:
El motor térmico está parado, pero ha sido detenido de forma anormal, sin la ayuda de
la llave de contacto.
Este estado puede aparecer un breve instante durante la parada normal del motor.
GIRANDO:
El motor térmico está actualmente en funcionamiento.
ARRANQUE:
El motor térmico está actualmente bajo la acción del motor de arranque.
Si el estado no es conforme con el funcionamiento real del motor, efectuar un diagnóstico de la red multiplexada
y de la inyección con el útil de diagnóstico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un control con el útil de diagnóstico.
DAE_V08_ET023
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
36B
36B-45
DAE
N
°
Vdiag: 08
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
Parámetro del
útil
Designación del útil de diagnóstico
PR001
Par aplicado en el volante de dirección
PR006
Consigna de par motor de dirección
PR007
Compensación deriva ángulo del volante
PR008
Temperatura del calculador
PR009
Temperatura del motor de dirección
PR010
Velocidad recalculada por la DAE
PR012
Corriente absorbida por el motor
PR013
Consigna corriente absorbida por el motor
PR014
Nivel de asistencia disponible
PR108
Tensión de alimentación del calculador
PR121
Ángulo del volante
PR135
Velocidad de rotación de la columna
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