Renault Clio. Manual — parte 533
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-121
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
SUB-FUNCIÓN ARRANQUE
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Motor
ET038:
Motor
– GIRANDO
– SIN GIRAR
SIN
2
Arranque
ET076:
Arranque
AUTORIZADO
Indica si el arranque es
autorizado o no por la
inyección.
AUTORIZADO:
La
inyección autoriza el
arranque.
PROHIBIDO:
La
inyección no autoriza el
arranque.
Si PROHIBIDO, hacer un
diagnóstico completo del
sistema de
precalentamiento.
3
Airbag
ET077:
Choque
detectado
NO
SÍ
(choque memorizado
por el calculador de
inyección)
Si ET077 es SÍ:
Cortar el contacto durante
10 segundos y después
poner el contacto para
permitir el arranque del
motor. Efectuar a
continuación un borrado de
los fallos.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-122
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
SUB-FUNCIÓN PROTECCIÓN
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
+ Después de
contacto
calculador
ET001:
+ Después de
contacto
calculador
PRESENTE
Indica la alimentación
del calculador en
+ APC
.
PRESENTE
AUSENTE
En caso de problemas,
aplicar la interpretación de
los fallos DF047 "Tensión
de alimentación del
calculador" y DF015
"Circuito mando relé
principal"
.
2
Antiarranque
ET003:
Antiarranque
INACTIVO
INACTIVO:
El
calculador de inyección
ha reconocido el código
antiarranque transmitido
por la UCH.
ACTIVO:
El calculador
de inyección no
reconoce el código
antiarranque transmitido
por la UCH.
Si ACTIVO, aplicar "la
ayuda
" asociada al ET003
en el útil.
3
Código aprendido
ET006:
Código aprendido
SÍ
Indica si el código
antiarranque es
aprendido o no por el
calculador.
SÍ:
Código aprendido.
NO:
Código no
aprendido por el
calculador de inyección.
Si NO, efectuar un test de
la red multiplexada.
4
Arranque
ET076:
Arranque
AUTORIZADO
Indica si el arranque es
autorizado o no por la
inyección.
AUTORIZADO:
La
inyección autoriza el
arranque.
PROHIBIDO:
La
inyección no autoriza el
arranque.
Si PROHIBIDO, hacer un
diagnóstico completo del
sistema de
precalentamiento.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-123
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Presencia
climatización
ET079:
Presencia
climatización
SÍ - NO
Indica la presencia o no de
una climatización en el
vehículo.
SÍ:
La climatización es
detectada por el calculador
de inyección.
NO:
La climatización no es
detectada por el calculador
de inyección.
Si hay incoherencia
respecto al
equipamiento del
vehículo hacer el test de
la red multiplexada
y aplicar el método
asociado.
2
Demanda
activación
compresor
ET088:
Demanda
activación
compresor
INACTIVO
La inyección demanda a la
UPC (a través de la red
multiplexada) la activación
del compresor.
ACTIVO:
la red
multiplexada no debe fallar
en los sistemas CVA, UPC,
UCH. La UCH debe hacer
una demanda de
activación a la inyección. El
captador de presión fluido
refrigerante no debe fallar.
Disponer de condiciones
de funcionamiento del
motor satisfactorias
(temperatura del agua,
carga motor ...).
INACTIVO:
Una de las
condiciones citadas
anteriormente.
SIN
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-124
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO (CONTINUACIÓN 1)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: motor al ralentí.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
3
Autorización
acondicionador
de aire
ET004:
Autorización
acondicionador
de aire
SÍ - NO
SÍ:
Condiciones de
funcionamiento motor
girando satisfactorias
(temperatura del agua,
carga motor...). El
vehículo no está en una
fase de desplazamiento
especial (salida cuesta
arriba o desde un stop ...).
NO:
Una de las
condiciones citadas
anteriormente no se
cumple.
SIN
4
Presión del fluido
refrigerante
PR037:
Presión del fluido
refrigerante
2 bares < PR037
< 27 bares
Indica el valor en bares de
la presión del fluido
refrigerante en el sistema.
Valor refugio: 0 bares
En caso de problemas,
aplicar la interpretación
del fallo DF049 "Circuito
captador fluido
refrigerante"
.
5
Régimen del
motor
PR055:
Régimen del
motor
En frío: 900 r.p.m.
En caliente: 805 r.p.m.
Indica la velocidad de
rotación del motor en
r.p.m.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación
del fallo DF005 "Circuito
captador del régimen del
motor"
.
6
Demanda de
ralentí acelerado
ET023:
Demanda de
ralentí acelerado
PRESENTE - AUSENTE
La UCH demanda a la
inyección un ralentí
acelerado.
AUSENTE:
no hay
demanda de UCH.
PRESENTE:
demanda de
UCH.
Si el ET023 es
incoherente, hacer un test
de la red multiplexada
con el útil de diagnóstico.
Si el test es correcto,
consultar el diagnóstico de
la UCH
.
7
Temperatura del
agua
PR064:
Temperatura del
agua temperatura
ambiente
En caliente
≈
90
°°°°
C
Indica la temperatura del
agua del motor en
°
C.
Valor refugio: 80
°°°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del parámetro PR064
"Temperatura del agua"
.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
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