Renault Clio. Manual — parte 896

ACCESO - SEGURIDAD

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

82D

82D-22

UCH

N

°

Vdiag: 4F

N

°

Vdiag: 50

1.3 Principio del código identificador:

La tarjeta Renault es autentificada por la UCH a través del envío de un "código cambiante" para la función acceso.
El código enviado por la tarjeta Renault se incrementa automáticamente con cada presión en el botón.

Para tomar en consideración el caso de que la señal no se reciba a través de la UCH, se ha creado una tabla de
1024 códigos aceptados.
Puede darse una desincronización entre la UCH y la tarjeta Renault si la ventana de las 1024 presiones posibles se
supera, es decir si el cliente ha presionado más de 1024 veces fuera de la zona de recepción o si la pila del
identificador se ha quitado.

En caso de que la tarjeta Renault se desincronice (código emitido por la tarjeta Renault fuera de la ventana de
aceptación de la UCH), la resincronización se efectúa con la tarjeta en el lector en cada arranque del vehículo. El
usuario podrá acceder a su vehículo mediante el inserto de emergencia.

1.4 Tecla CPE (Condenación Eléctrica de las Puertas):

Esta tecla permite condenar o descondenar el vehículo parado o circulando.
Esta tecla no tiene ningún efecto si el vehículo se ha condenado mediante la tarjeta en modo manos libres o manual.

Una presión en la tecla de condenación eléctrica de las puertas (CPE) mientras que una puerta está descondenada
entraña la condenación de todas las puertas y enciende el testigo CPE. El correcto funcionamiento de esta tecla
puede controlarse mediante la ET044 "Tecla CPE".
El modo mando AC020 "Testigo tecla CPE" permite controlar el funcionamiento del testigo CPE.

1.5 Supercondenación:

La UCH activa las cerraduras de las puertas para impedir la descondenación del vehículo utilizando las
empuñaduras de las puertas interiores. Esta función se activa mediante una presión prolongada (+ de 2 s) en la
tecla de condenación de la tarjeta Renault o pulsando 2 veces en la tecla de condenación de las puertas.

La visualización de la supercondenación se hace a través de 3 intermitencias rápidas (además de las
2 intermitencias de la condenación).

Para tener esta prestación, es necesario que el vehículo esté equipado con supercondenación y que la
configuración LC003 "Supercondenación" sea CON (consultar configuraciones y aprendizajes). La
supercondenación se configura utilizando el CF009 "Supercondenación".
El origen de la última activación o desactivación de la supercondenación es visible mediante los estados ET088
"Origen activación supercondenación" y ET090 "Origen desactivación supercondenación".

Es imposible supercondenar el vehículo si el + servicios está activo, si las luces están encendidas o si las luces de
precaución están activadas.

1.6 Recondenaciones automáticas de los abrientes:

La recondenación automática se realiza 2 minutos después de una descondenación manos libres o con la tarjeta no
seguida de la apertura de una puerta o portón.

Acceso - Seguridad V1.0

Edición 2

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82D

82D-23

UCH

N

°

Vdiag: 4F

N

°

Vdiag: 50

1.7 Sistema CAR (Condenación Automática Circulando):

La Condenación Automática Circulando condena el vehículo desde que la información de la velocidad pasa a ser
superior a aproximadamente 5 km/h.

La activación o la inactivación de la función Condenación Automática Circulando es visible con la ET043
"Autorización función C.A.R. por C.P.E.".

La función Condenación Automática Circulando se activa o se desactiva, con el motor girando, tras una presión
continuada de aproximadamente 5 s en la tecla CPE. La alerta sonora señala que se tenido en cuenta.

1.8 Motor de bloqueo/desbloqueo:

El funcionamiento y la alimentación de los motores de bloqueo por la Unidad Central del Habitáculo pueden ser
verificados mediante los mandos del actuador siguientes:

– AC004 "Condenación de los abrientes",
– AC005 "Descondenación de los abrientes"
– AC006 "Descondenación puerta conductor".

1.9 Seguridad niños:

La Unidad Central del Habitáculo controla las cerraduras de las puertas traseras, para prohibir su apertura con las
empuñaduras interiores, e inhibe el funcionamiento de los interruptores de los elevalunas situados en la parte
trasera.

Los estados del interruptor y la activación de la "seguridad eléctrica para niños" pueden ser visualizados mediante
los estados siguientes:

– ET233 "Interruptor Seguridad niños",
– ET159 "Seguridad niños puerta trasera izquierda",
– ET160 "Seguridad niños puerta trasera derecha".

La configuración "seguridad niños" puede ser leída mediante la lectura de configuración LC035 "Seguridad niños"
y modificada por la configuración CF104 "Seguridad niños".

Nota:
La descondenación puede efectuarse por la Unidad Central del Habitáculo, si el calculador del Airbag ha
detectado un golpe o si falla (no reconocido en la red multiplexada, fallo interno...) (Consultar 88C, Airbag
y pretensores).

Acceso - Seguridad V1.0

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82D

82D-24

UCH

N

°

Vdiag: 4F

N

°

Vdiag: 50

2. SUB-FUNCIÓN PROTECCIÓN

La Unidad Central del Habitáculo controla junto con otros calculadores la protección antiarranque del vehículo.

2.1 Autentificación de la tarjeta Renault por secuencia encriptada:

Cuando el usuario presiona en el botón de arranque, la UCH activa sus antenas de arranque y autentifica una
tarjeta de la manera siguiente:

1) La UCH pilota sus tres antenas de arranque, que generan una señal radiofrecuencia de 125 kHz. Esta señal está
destinada a la tarjeta Renault.

2) Si la tarjeta Renault reconoce su UCH (secuencia encriptada), responde directamente con una señal de 433 MHz
proporcionándole su identificador.

3) La UCH desencripta la respuesta y la compara a la que tiene en memoria. Si el resultado es correcto, continúa
con su procedimiento de arranque. Las antenas dejan de emitir en cuanto se autentifica la tarjeta.

Si no responde ninguna tarjeta Renault en manos libres, la UCH interroga al receptor de tarjetas. Si la tarjeta
Renault está en el receptor de tarjetas, la autentificación se hará por transpondedor.

2.2 Desbloqueo del cerrojo de la columna de dirección:

Tras la autentificación de la tarjeta Renault:

1) La UCH envía un código al cerrojo de columna eléctrico con la solicitud de desbloqueo a la red multiplexada
(ET119 "Solicitud UCH hacia cerrojo de columna").
2) Si el cerrojo de la columna eléctrica reconoce el código, se desbloquea y reenvía el estado desbloqueado a la
UCH (ET248 "Código antiarranque cerrojo de columna" e ET073 "Información captador cerrojo de columna").
3) Cuando la UCH recibe la información "desbloqueo columna terminado", activa el relé + APC por la UPC y continúa
el proceso.

El estado físico del cerrojo de columna es visible en los estados ET071 "cerrojo de columna virgen" y ET072
"Cerrojo de columna".

Nota:

Si el cerrojo del pivote se desencaja circulando, los testigos "STOP" y "antiarranque" se encienden pero la columna
no se bloquea.
Si uno de los contactores internos está fallando, el testigo "SERVICE" se enciende.

El bloqueo de la columna se efectúa con el motor parado, tras la retirada de la tarjeta Renault del receptor de
tarjetas. Esta operación de bloqueo está asegurada por:

– una información de velocidad válida y a 0 km/h,
– un airbag no defectuoso y una ausencia de choque detectado,
– una unión APC en off.

Cuando el motor no ha arrancado pero el APC se pone solo (ej.: APC forzado), algunas condiciones de desaparición
del APC no llevan a un bloqueo de la columna de dirección (mensaje "columna no bloqueada").

Acceso - Seguridad V1.0

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82D

82D-25

UCH

N

°

Vdiag: 4F

N

°

Vdiag: 50

Unión RF 125 kHz

Tarjeta

Renault

Unión RF 433 MHz

Acceso - Seguridad V1.0

Edición 2

La columna queda desbloqueada si:

– la tarjeta está presente en el receptor de tarjetas,
– la velocidad del vehículo no es nula,
– la caja del airbag está defectuosa o bloqueada,
– la caja del airbag está desconectada,
– ha habido una activación del airbag.

2.3 Desbloqueo del calculador de inyección:

Cuando el + APC está puesto, la UCH y la inyección comparan sus códigos a través de la red multiplexada. Si los
códigos son idénticos, el antiarranque se desactiva en el vehículo (ET046 "Antiarranque").
De lo contrario, el antiarranque permanece activo.

Vuelta al modo de protección: el antiarranque se activa de nuevo con la parada del motor.
Tras la puesta del + APC:

Botón de
Arranque

Cerrojo de Columna

Antenas de

arranque

Red

Multiplexada

UCH

Calculador de

inyección

Unión alámbrica

Receptor de

tarjetas