Renault Clio. Manual — parte 171
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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
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Controlar el posicionamiento del convertidor res-
pecto a la cara de acoplamiento motor - caja de ve-
locidades automática utilizando una regla y una
regleta, el valor debe ser de (x) = 18,22 mm
±±±±
1.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Colocar:
- la caja de velocidades automática,
- los espárragos de fijación de la caja de velocida-
des,
- los tornillos inferiores del contorno de la caja de ve-
locidades.
III - ETAPA FINAL
Retirar el útil gato de órganos bajo la caja de velo-
cidades automática.
Poner los tornillos superiores del contorno de la caja
de velocidades.
Apretar a los pares los tornillos del contorno de la
caja de velocidades (44 N.m).
Colocar la suspensión pendular izquierda (consultar
Suspensión pendular izquierda: Extracción - Re-
posición).
Retirar el útil (Mot. 1453) con sus correas de suje-
ción.
Poner las tuercas del convertidor por el orificio del
motor de arranque.
Apretar a los pares las tuercas de fijación del con-
vertidor (25 N.m)
Colocar:
- el motor de arranque (consultar Motor de arran-
que: Extracción - Reposición),
- el tornillo de fijación de la trenza de masa en la
caja de velocidades automática,
- las tuercas de fijación del conducto del cableado
en el motor.
Soltar el conducto del cableado.
Colocar:
- las tuercas de fijación del conducto del cableado
en la carrocería,
- el calculador de inyección (consultar Calculador
de inyección de gasolina: Extracción - Reposi-
ción),
- la bieleta de recuperación de par (consultar Sus-
pensión pendular trasera: Extracción - Reposi-
ción),
- la brida del colector de escape.
Apretar al par las tuercas de fijación de la brida
del colector de escape (21 N.m).
Volver a poner el tirante de la cuna en su sitio.
Apretar al par el tornillo de fijación de la cuna (105
N.m).
Colocar:
- el GMV por debajo del vehículo,
- el travesaño del soporte del radiador,
- las fijaciones del travesaño soporte del radiador,
- las fijaciones del refuerzo lateral,
- las fijaciones del tirante.
Soltar el conjunto del radiador de refrigeración.
Colocar:
- el refuerzo del catalizador,
- la transmisión izquierda (consultar 29A, Transmi-
siones, Transmisión de la rueda delantera iz-
quierda: Extracción-Reposición),
- la transmisión derecha (consultar 29A, Transmi-
siones, Transmisión de la rueda delantera dere-
cha: Extracción-Reposición).
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Nota:
Tener la precaución de introducir perfectamente
el convertidor en el eje del árbol de entrada.
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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
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Conectar los conectores de los captadores de anti-
bloqueo de ruedas.
encajar el GMV del radiador.
Conectar:
- el presostato,
- la caja de relés del GMV,
- el motoventilador.
Colocar el manguito superior de refrigeración del
termostato.
Colocar el manguito inferior de refrigeración.
Conectar los manguitos de refrigeración de la caja
de velocidades automática.
Colocar:
- el resonador,
- el vaso de expansión,
- el remache de plástico del vaso de expansión.
- el paragolpes delantero (consultar MR 393 Carro-
cería, 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes
delantero: Extracción-Reposición).
Conectar los manguitos del vaso de expansión.
Llenar el circuito de refrigeración (consultar Circuito
de refrigeración: Vaciado - Llenado).
Sacar el conector de la caja de velocidades automá-
tica del saco de plástico.
Colocar el conector de la caja de velocidades
automática.
Apretar al par los tornillos de fijación del conector
de la caja de velocidades automática (20 N.m).
Conectar el conector de la caja de velocidades
automática empujando la corredera.
Colocar el captador de punto muerto superior.
Conectar el captador de punto muerto superior.
Colocar:
- el freno de funda del cable de mando del soporte
de la caja de velocidades,
- el cable de mando del contactor multifunción.
Conectar el conector modular empujando la corre-
dera del conector.
Colocar:
- el soporte de la batería (consultar Soporte de la
batería: Extracción - Reposición),
- las pantallas del paso de rueda delantero (consul-
tar MR 393 Carrocería, 55A, Protecciones exte-
riores, Pantalla del paso de rueda: Extracción-
Reposición).
- las ruedas delanteras (consultar Rueda: Extrac-
ción - Reposición),
- el protector bajo el motor.
Efectuar un control del nivel de aceite de la caja de
velocidades automática (consultar 23A, Caja de ve-
locidades automática, Aceite de caja de veloci-
dades automática: Vaciado - Llenado).
En caso de sustituir el distribuidor de aceite, efec-
tuar la puesta a cero de los autoadaptativos con el
mando RZ005 Borrado de los autoadaptativos y
poner a cero el contador de envejecimiento del
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ATENCIÓN
Sustituir imperativamente el clip (18) del cable de
mando de la caja de velocidades automática tras
cada extracción.
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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Caja de velocidades automática: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
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aceite del calculador de la caja de velocidades
automática utilizando elútil de diagnóstico, efec-
tuar el mando CF074 « Escritura de la fecha del
cambio de aceite de la caja ».
Tras la utilización del mando RZ005, es imperativo
efectuar un rodaje que permita realizar varias veces
todos los cambios de marchas ascendentes y des-
cendentes para memorizar los nuevos valores.
Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).
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CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Chapa de arrastre: Extracción - Reposición
K4M, y DP0
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EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN
Extraer la caja de velocidades (consultar 23A, Caja
de velocidades automática, Caja de velocidades
automática: Extracción - Reposición).
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Colocar el útil (2)(Mot. 582-01).
Extraer:
- los tornillos (2),
- la chapa de arrastre,
- el útil (Mot. 582-01).
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA REPOSICIÓN
Verificar que la chapa de arrastre no esté estropea-
da (alabeo tolerado de 0,2 mm en el diámetro exte-
rior).
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Colocar la chapa de arrastre, tener la precaución de
posicionarla respecto a los pasadores de centrado.
Poner LOCTITE FRENBLOC en las roscas de los
tornillos.
Aproximar los tornillos en la chapa de arrastre.
Apretar al par y de modo angular los tornillos de la
chapa de arrastre (55 N.m + 50˚
±±±±
5) inmovilizando
la corona del motor de arranque con el útil (Mot.
582-01).
III - ETAPA FINAL
Colocar la caja de velocidades (consultar 23A, Caja
de velocidades automática, Caja de velocidades
automática: Extracción - Reposición).
Conectar el útil de diagnóstico para el control de
conformidad.
Utillaje especializado indispensable
Mot. 582-01
Sector de inmoviliza-
ción del volante motor
(motores K)
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de apriete
m
tornillos de la chapa de
arrastre
55 N.m + 50˚
±±±±
5
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