Renault Clio. Manual — parte 632

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Control de conformidad

17B

17B-140

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN PROTECCIÓN:

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación:

Motor caliente, al ralentí.

Orden

Función

Parámetro, Estado

controlado o Acción

Visualización

y observaciones

Diagnóstico

1

Código

aprendido

ET006:

Código

aprendido

Indica si el código

antiarranque ha sido

aprendido por el

calculador.

APRENDIDO:

Código

aprendido

NO APRENDIDO:

Código no aprendido

por el calculador de

inyección.

SI NO APRENDIDO,

contactar con el teléfono

técnico

2

Antiarranque

ET003:

Antiarranque

Indica el estado del

sistema

antiarranque.

INACTIVO

Si el ET003 es

incoherente, hacer un

test de la red

multiplexada con el útil

de diagnóstico

y después, si el test es

correcto, hacer un

diagnóstico de la Unidad

Central del Habitáculo.

3

Arranque

ET076:

Arranque

AUTORIZADO

La autorización de

arranque es

proporcionada tras poner
bajo presión la bomba de

gasolina y si la mariposa

motorizada ha salido de

la fase de aprendizaje de

sus topes y de la posición

limp-home.

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados

17B

17B-141

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados

Estado del útil

Designación del útil de diagnóstico

ET001

+ Después de contacto calculador

ET003

Antiarranque

ET004

Autorización acondicionador de aire

ET006

Código aprendido

ET021

Demanda GMV velocidad rápida

ET022

Demanda GMV velocidad lenta

ET023

Demanda de ralentí acelerado

ET039

Pedal de freno

ET042

Regulador / limitador de velocidad

ET048

Mando relé actuador

ET050

Mando purga del canister

ET051

Aprendizaje de los topes de la mariposa

ET052

Calentamiento sonda O

2

anterior

ET053

Calentamiento sonda O

2

posterior

ET054

Regulación de ralentí

ET056

Doble bucle de riqueza

ET057

Rateo de combustión en el cilindro 1

ET058

Rateo de combustión en el cilindro 2

ET059

Rateo de combustión en el cilindro 3

ET060

Rateo de combustión en el cilindro 4

ET061

Reconocimiento cilindro 1

ET062

Señal del volante motor

ET064

Fallo inyección gravedad 1

ET065

Fallo inyección gravedad 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados

17B

17B-142

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

Estado del útil

Designación del útil de diagnóstico

ET075

Pie levantado pedal y mariposa cerrada

ET076

Arranque

ET079

Presencia climatización

ET081

Posición del pedal del acelerador

ET083

Decalador del árbol de levas en modo degradado

ET086

Mando decalador del árbol de levas

ET088

Demanda activación compresor

ET089

Aprendizaje corona dentada del volante motor

ET111

Número de RCH fijado

ET112

Corte RCH

ET233

Pedal del embrague

ET278

Posición mariposa: pie levantado

ET279

Posición mariposa: plenos gases

ET290

Mando relé bomba de gasolina

ET413

Función regulador / limitador de velocidad

ET556

Desactivación RV/LV actuando el conductor

ET557

Desactivación por función RV/LV

ET564

Modo degradado tipo 1

ET565

Modo degradado tipo 2

ET566

Modo degradado tipo 3

ET567

Modo degradado tipo 4

ET568

Modo degradado tipo 5

ET577

Fluido refrigerante: sub-presión

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-143

SAGEM 3.000

N

°

Programa: AD7X

N

°

Vdiag: 48

Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET039

PEDAL DE FRENO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Controlar el buen estado del pedalier.
Verificar la limpieza y el estado del contactor de freno de doble contacto y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.

Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la vía 1 del conector del contactor del pedal de freno.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:

Calculador de inyección, conector A, vía E4

vía 3

del pedal de freno

Reparar si es necesario.

Efectuar un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Si el problema persiste, hacer un diagnóstico del "Unidad Central del Habitáculo" (consultar 87B, Cajetín de
interconexión

).

Si el problema persiste, sustituir el contactor.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

S3000_V48_ET039