Renault Clio. Manual — parte 633
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-144
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
ET042
REGULADOR / LIMITADOR DE VELOCIDAD
LIMITACIÓN
REGULACIÓN
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
ATENCIÓN
El desmontaje o el control de los interruptores de mandos "regulador/limitador
de velocidad" requiere el desmontaje del airbag
(consultar MR 392 Mecánica,
88C, Airbag y pretensores)
.
Verificar, bajo contacto, la presencia del + 12 V en el conector del interruptor de selección regulador o limitador
de velocidad (consultar NT Esquema eléctrico, CLIO III, 1081).
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador de inyección, conector A, vía A2
vía A3
del interruptor Marcha/Parada regulador
o limitador de velocidad
Calculador de inyección, conector A, vía C3
vía B1
del interruptor Marcha/Parada regulador
o limitador de velocidad
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, sustituir el interruptor.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
S3000_V48_ET042
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-145
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
ET052
CALENTAMIENTO SONDA O
2
ANTERIOR
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Verificar la limpieza y el estado de la sonda de oxígeno anterior y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la vía A conector de la sonda de oxígeno anterior.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Calculador de inyección, conector B, vía M2
vía A
de la sonda de oxígeno anterior
Unidad de protección y de comunicación,
conector D, vía 1
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Calculador de inyección, conector C, vía L2
vía B
de la sonda de oxígeno anterior
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de calefacción entre las vías A y B de la sonda de oxígeno anterior.
Sustituir la sonda de oxígeno anterior si la resistencia no es aproximadamente de 9
Ω
a 20
°
C
.
Si el problema persiste, sustituir la sonda de oxígeno anterior.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
S3000_V48_ET052
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-146
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
ET053
CALENTAMIENTO SONDA O
2
POSTERIOR
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Verificar la limpieza y el estado de la sonda de oxígeno posterior y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la vía A conector de la sonda de oxígeno posterior.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Calculador de inyección, conector B, vía M2
vía A
de la sonda de oxígeno posterior
Unidad de protección y de comunicación,
conector D, vía 1
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Calculador de inyección, conector C, vía L3
vía B
de la sonda de oxígeno posterior
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de calefacción entre las vías A y B de la sonda de oxígeno posterior.
Sustituir la sonda de oxígeno posterior si la resistencia no es aproximadamente de 9
Ω
a 20
°
C
.
Si el problema persiste, Sustituir la sonda de oxígeno posterior.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
S3000_V48_ET053
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-147
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
ET056
DOBLE BUCLE DE RIQUEZA
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la sonda de oxígeno anterior.
Reparar si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la vía A del conector de la sonda de oxígeno anterior.
Si no hay + 12 V :
– desconectar la batería,
– verificar la limpieza y el estado de las conexiones,
Con el "Bornier universal", verificar la continuidad de la unión siguiente:
Calculador de inyección, conector B, vía M2
vía A
de la sonda de oxígeno anterior
Unidad de protección y de comunicación,
conector D, vía 1
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador de inyección, conector C, vía C1
vía D
de la sonda de oxígeno anterior
Calculador de inyección, conector C, vía B1
vía C
de la sonda de oxígeno anterior
Calculador de inyección, conector C, vía L2
vía B
de la sonda de oxígeno anterior
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de calentamiento de la sonda de oxígeno anterior entre las vías A y B.
Sustituir la sonda si la resistencia no es del orden de 9
Ω
a 20
°
C
.
Verificar el estado y el apriete de la sonda de oxígeno anterior.
Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
S3000_V48_ET056
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