Renault Clio. Manual — parte 605
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
17B
17B-32
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
Fallo
del útil
Código
DTC
asociado
Designación
Testigo fallo
gravedad 2
(Testigo de
precalentamiento
rojo)
Testigo fallo
gravedad 1
(Testigo de
precalentamiento
naranja)
El testigo no
se enciende
Testigo OBD
DF154
0335
Circuito captador
señal del volante
1.DEF / 2.DEF
3.DEF
DF196
0225
Circuito captador
del pedal pista 1
CO/CC.0/CC.1
1.DEF / 2.DEF
DF198
2120
Circuito captador
del pedal pista 2
CO
CC.0 / CC.1
1.DEF
DF228
0504
Informaciones
frenos
1.DEF / 2.DEF
DF361
0351
Mando bobina de
encendido 1- 4
CO.0 / CC.1
1.DEF
DF362
0352
Mando bobina de
encendido 2 - 3
CO.0 / CC.1
1.DEF
DF363
0010
Decalador del
árbol de levas
CO/CC.0
CC.1 / 1.DEF
2.DEF / 3.DEF
4.DEF / 5.DEF
DF384
0340
Circuito
captadores de
los árboles de
levas
1.DEF / 2.DEF
3.DEF / 4.DEF
DF398
0170
Avería funcional
del circuito de
carburante
CO/CC.0
1.DEF
DF410
C155
Unión cuadro de
instrumentos
1.DEF
DF436
0300
Detección de los
rateos de
combustión
1.DEF / 2.DEF
3.DEF
DF455
0460
Información nivel
mínimo de
carburante
1.DEF / 2.DEF
DF457
0315
Corona dentada
del volante motor
1.DEF / 2.DEF
DF549
0443
Circuito purga
del canister
CO/CC.0
CC.1 / 1.DEF
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
17B
17B-33
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
Fallo
del útil
Código
DTC
asociado
Designación
Testigo fallo
gravedad 2
(Testigo de
precalentamiento
rojo)
Testigo fallo
gravedad 1
(Testigo de
precalentamiento
naranja)
El testigo
no se
enciende
Testigo
OBD
DF601
0135
Circuito potencia
calentamiento
sonda O
2
anterior
CO.0 / CC.1
1.DEF
DF602
0141
Circuito potencia
calentamiento
sonda O
2
posterior
CO.0 / CC.1
1.DEF
DF623
C315
Información
freno por cierre
1.DEF
DF624
C111
Unión UPC
multiplexada
1.DEF
2.OBD
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos
17B
17B-34
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos
DF001
PRESENTE
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
1.DEF : Tensión anormal
2.DEF: No respeto de las normas de polución
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF011 "Tensión de alimentación n
°
1
de los captadores"
si está presente o memorizado.
Particularidad:
:
– encendido del testigo OBD,
– activación del grupo motoventilador de velocidad lenta en continuo.
1.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
:
Consultar el parámetro PR058 "Temperatura del aire":
– si PR058 = 130
°
C
, cortocircuito al + 12 V,
– si PR058 = - 40
°
C
, cortocircuito a masa.
Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del agua y de sus conexiones.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador, conector B, vía F2
vía 3
del captador de temperatura del agua
Calculador, conector B, vía F4
vía 2
del captador de temperatura del agua
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre las vías 2 y 3.
Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de :
12,6 k
Ω
±
1,1 k
Ω
a - 10
°
C de la temperatura del agua
2,2 k
Ω
±
112
Ω
a 25
°
C de la temperatura del agua
810
Ω
±
39
Ω
a 50
°
C de la temperatura del agua
282,6
Ω
±
7,8
Ω
a 80
°
C de la temperatura del agua
114,6
Ω
±
2,6
Ω
a 110
°
C de la temperatura del agua
87,7
Ω
±
1,9
Ω
a 120
°
C de la temperatura del agua
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
S3000_V48_DF001P
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos
17B
17B-35
SAGEM 3.000
N
°
Programa: AD7X
N
°
Vdiag: 48
DF002
PRESENTE
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE
1.DEF : Tensión anormal
2.DEF: No respeto de las normas de polución
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF012 "Tensión de alimentación n
°
2
de los captadores"
si está presente o memorizado.
Particularidad:
:
– encendido del testigo OBD.
1.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
:
Consultar el parámetro PR064 "Temperatura del agua":
– si PR058 = 130
°
C
, cortocircuito al + 12 V,
– si PR058 = - 40
°
C
, cortocircuito a masa.
Verificar la limpieza y el estado del captador de temperatura del aire y de sus conexiones.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Reparar si es necesario.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador, conector B, vía E3
vía 2
del captador de temperatura del aire
Calculador, conector B, vía E2
vía 1
del captador de temperatura del aire
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del aire entre las vías 1 y 2.
Sustituir el captador de temperatura del aire si la resistencia no es de:
9,6 k
Ω ±
1 k
Ω
a - 10
°
C de la temperatura del aire
2 k
Ω
±
0,12 k
Ω
a 25
°
C de la temperatura del aire
810
Ω ±
47
Ω
a 50
°
C de la temperatura del aire
309
Ω ±
17
Ω
a 80
°
C de la temperatura del aire
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
S3000_V48_DF002P
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