Renault Clio. Manual — parte 561
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-35
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PISTA 2
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CONSIGNAS
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo DF011 "Tensión de alimentación n
°
1
de los captadores"
si está presente o memorizado.
Particularidades:
Limitación de la potencia.
La regulación/limitación de velocidad no está autorizada.
El testigo de gravedad 1 está encendido.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una serie de acciones en el pedal del acelerador con
el pie a fondo - pie levantado (con el motor parado, con el contacto puesto).
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías del potenciómetro de pedal.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal en la pista 2 entre las vías 2 y 6.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 2,85 k
Ω
±
2,05 k
Ω
.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador conector A vía F3
vía 1
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F2
vía 2
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F4
vía 6
conector del potenciómetro del pedal
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el potenciómetro del pedal.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF009
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-36
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N
°
1 DE LOS CAPTADORES
1.DEF: Señal fuera de límite bajo
2.DEF: Señal fuera de límite alto
CONSIGNAS
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos
:
En caso de presencia simultánea de uno o varios de los siguientes fallos:
– DF009 "Circuito potenciómetro del pedal pista 2", verificar que el conector del
captador del pedal esté correctamente conectado.
– DF007 "Circuito captador de presión del raíl", verificar que el conector del
captador de presión del raíl esté correctamente conectado.
– DF049 "Circuito captador de fluido refrigerante", verificar que el conector del
captador del fluido refrigerante esté correctamente conectado.
– DF056 "Circuito captador de caudal de aire", verificar que el conector del
captador de caudal de aire esté correctamente conectado.
– DF209 "Circuito captador posición de la válvula EGR", verificar que el conector
del captador de posición de la válvula EGR esté correctamente conectado.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras poner bajo contacto.
Particularidades:
Si el fallo está presente:
– La regulación/limitación de velocidad está desactivada.
– La potencia está limitada.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
Los captadores unidos a la alimentación n
°
1
son:
– captador de presión del raíl,
– captador pista 2 potenciómetro del pedal del acelerador
,
– captador de presión del fluido refrigerante,
– captador del caudalímetro de aire,
– captador de posición de la válvula EGR.
Para localizar el posible captador y/o unión incriminada, desconectar uno de estos captadores y después controlar
si el fallo pasa a ser memorizado.
Si el fallo permanece presente, repetir la operación con cada captador (uno por uno).
(Esperar algunos segundos entre cada desconexión para que el calculador detecte el fallo.)
Si tras una desconexión, el fallo pasa a ser memorizado, sustituir el captador incriminado o reparar su unión.
Borrar los fallos creados por las múltiples desconexiones.
Verificar la conexión y el estado del conector de los captadores y del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF011
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-37
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF011
CONTINUACIÓN
Si, con estos captadores desconectados, el fallo sigue estando presente:
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C vía J2
Vía 2
del captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector C vía H1
Vía 3
del captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector A vía F2
Vía 2
del potenciómetro del pedal del
acelerador pista 2
Calculador de inyección conector A vía F4
Vía 6
del potenciómetro del pedal del
acelerador pista 2
Calculador de inyección conector B vía B4
Vía B
del captador de presión del fluido
refrigerante
Calculador de inyección conector B vía F3
Vía A
del captador de presión del fluido
refrigerante
Calculador de inyección conector C vía F1
Vía 5
del captador caudalímetro de aire
Calculador de inyección conector C vía E3
Vía 2
del captador caudalímetro de aire
Calculador de inyección conector B, vía C4
Vía 1
del captador de posición de la válvula
EGR
Calculador de inyección conector B, vía D3
Vía 3
del captador de posición de la válvula
EGR
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-38
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF012
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N
°
2 DE LOS CAPTADORES
1.DEF: Señal fuera de límite bajo
2.DEF: Señal fuera de límite alto
CONSIGNAS
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
En caso de presencia simultánea de uno o varios de los siguientes fallos:
– DF008 "Circuito potenciómetro del pedal pista 1", verificar que el conector del
captador del pedal esté correctamente conectado.
– DF004 "Circuito captador de presión sobrealimentación", verificar que el
conector del captador de presión del raíl esté correctamente conectado.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras poner bajo contacto.
Particularidades:
Si el fallo está presente:
– La regulación de velocidad está desactivada.
– La potencia está limitada.
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
Los captadores unidos a la alimentación n
°
2
son:
– Captador pista 1 potenciómetro del pedal del acelerador.
– Captador de presión de sobrealimentación.
Para localizar el posible captador y/o unión incriminada, desconectar uno de estos captadores y después controlar
si el fallo pasa a ser memorizado.
Si el fallo permanece presente, repetir la operación con cada captador (uno por uno).
(Esperar algunos segundos entre cada desconexión para que el calculador detecte el fallo.)
Si tras una desconexión, el fallo pasa a ser memorizado, sustituir el captador incriminado o reparar su unión.
Borrar los fallos creados por las múltiples desconexiones.
Verificar la conexión y el estado del conector de los captadores y del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Si, con estos captadores desconectados, el fallo sigue estando presente:
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C vía D1
Vía 1
del captador de presión de sobrealimentación
Calculador de inyección conector C vía B2
Vía 2
del captador de presión de sobrealimentación
Calculador de inyección conector A vía G2
Vía 3
del potenciómetro del pedal del acelerador
pista 1
Calculador de inyección conector A vía H3
Vía 5
del potenciómetro del pedal del acelerador
pista 1
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF012
Inyección Siemens SID301
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