Renault Clio. Manual — parte 559
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
13B
13B-27
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
Fallo del útil
Designación del útil de diagnóstico
DTC asociado
DF097
Circuito captador del árbol de levas
0340
DF098
Circuito captador temperatura del carburante
0180
DF127
Circuito contactor de freno 1
0571
DF129
Caudal de aire solicitado
0101
DF173
Información de marcha atrás
0812
DF195
Coherencia captador del árbol de levas / régimen del motor
0016
DF202
Válvula EGR
2413
DF209
Circuito captador de posición de la válvula EGR
0409
DF249
Mando inyectores
0200
DF301
Circuito de admisión de aire
2263
DF532
Información carga del alternador
2502
DF582
Coherencia presión
0069
DF641
Circuito de la trampilla de aire en la admisión
2101
DF647
Regulación de posición de la válvula EGR
0488
DF770
Circuito regulador de caudal
0001
DF771
Adaptativo regulación de caudal
0002
DF773
Circuito regulador de presión
0090
DF885
Presión del raíl
0087
DF886
Detección de agua en el gasóleo
2269
DF887
Incoherencia posición del pedal freno/acelerador
2299
DF889
Parada del motor de seguridad
2610
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-28
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF001
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
CC.0 : Cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
1.DEF: Micro-cortes
2.DEF: Incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras poner bajo contacto durante al menos 10 segundos.
Si el fallo está presente:
– el testigo de sobrecalentamiento del motor está encendido en el cuadro de
instrumentos,
– los GMV están activados,
– el compresor de climatización está cortado, el valor de la temperatura del agua pasa
al modo refugio, 10
°
C < PR064 "Temperatura del agua" < 90
°
C
Verificar la conexión y el estado del conector de 4 vías del captador de temperatura del agua.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector C del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre las vías 2 y 3.
Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de:
2.252
Ω
±
112,16
Ω
a 25
°
C
810
Ω
±
39
Ω
a 50
°
C
283
Ω
±
8
Ω
a 80
°
C
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Conector del captador vía 2
Vía D4
conector C del calculador
Conector del captador vía 3
Vía C3
conector C del calculador
Conector del captador vía 1
Cuadro de instrumentos
Conector del captador vía 4
Cuadro de instrumentos
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF001
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-29
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Micro-cortes
CONSIGNAS
Particularidades:
El captador de presión atmosférica está integrado en el calculador de inyección, no se
puede disociar.
Condiciones de aplicación en fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras poner bajo contacto durante al menos 10 segundos.
Si el fallo está presente:
– puede haber presencia de un ligero humo,
– el valor de la presión atmosférica pasa a modo refugio, PR035 "Presión
atmosférica" = 900 mbares
.
Desconectar el calculador de inyección y controlar el estado de los contactos de su conector.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF003
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-30
Inyección Siemens SID301
N
°
Vdiag: 44
N
°
Programa: B1
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN SOBREALIMENTACIÓN
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Micro-cortes
2.DEF: Señal fuera de límite bajo
3.DEF: Señal fuera de límite alto
CONSIGNAS
Si el fallo está presente:
El testigo de gravedad 1 está encendido.
CO.0
CC.1
1.DEF
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF012
"Tensión de alimentación n
°
2 de los captadores"
.
Condiciones de aplicación para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras poner bajo contacto.
Si el fallo está presente:
– la función EGR está inhibida,
– el valor de presión de sobrealimentación está en modo
refugio, PR041 = 1.000 mbares,
– corte de la sobrealimentación.
Verificar la conexión y el estado del conector de 3 vías del captador de presión de sobrealimentación.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector C del calculador.
Reparar si es necesario.
Con el contacto puesto, controlar la presencia del + 5 V en la vía 1 y de masa en la vía 2 del captador de presión
de sobrealimentación.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C vía D1
Vía 1
conector del captador de presión de
sobrealimentación
Calculador de inyección conector C vía B2
Vía 2
conector del captador de presión de
sobrealimentación
Calculador de inyección conector C vía B1
Vía 3
conector del captador de presión de
sobrealimentación
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador de presión de sobrealimentación.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_DF004
Inyección Siemens SID301
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст