Renault Clio. Manual — parte 1115

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-63

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF239

PRESENTE

Circuito enrolladores traseros

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF: Configuración
2.DEF: Cortocircuito entre líneas de ignición

CONSIGNAS

Si 1.DEF, controlar y modificar la configuración del calculador.

Particularidades: los enrolladores traseros vienen cableados de serie.
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 64 vías Elé. 1717 para intervenir en el conector del calculador
y el adaptador de 2 vías B36 para intervenir a la altura del conector del enrollador.

CO

CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que el conector del enrollador trasero lado del conductor esté correctamente
conectado.
Desconectar el conector del enrollador trasero lado del conductor y controlar las conexiones.
Colocar el adaptador de 2 vías B36.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del enrollador trasero lado del conductor.
Sustituir el enrollador trasero lado del conductor.

Cortar el contacto y verificar que el conector del enrollador trasero lado del pasajero esté correctamente
conectado.
Desconectar el conector del enrollador trasero lado del pasajero y controlar las conexiones.
Colocar el adaptador de 2 vías B36.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del enrollador trasero lado del pasajero.
Sustituir el enrollador trasero lado del pasajero.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los enrolladores traseros y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el o los enrolladores si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ABGAB9_V04_DF239P

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-64

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF239

CONTINUACIÓN 1

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 19, 20, 41 y 42).
Colocar el adaptador de 64 vías Elé. 1717.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable J del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del enrollador trasero lado
del conductor (C0/C3).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable E del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del enrollador trasero lado
del pasajero (C0/C3).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los enrolladores traseros y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el o los enrolladores si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-65

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF239

CONTINUACIÓN 2

CC.0
CC.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto, desconectar el conector del enrollador trasero lado del conductor y controlar las conexiones.
Colocar el adaptador de 2 vías B36.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del enrollador trasero lado del conductor.
Sustituir el enrollador trasero lado del conductor.

Cortar el contacto, desconectar el conector del enrollador trasero lado del pasajero y controlar las conexiones.
Colocar el adaptador de 2 vías B36.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del enrollador trasero lado del pasajero.
Sustituir el enrollador trasero lado del pasajero.

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 19, 20, 41 y 42).
Colocar el adaptador de 64 vías Elé. 1717.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiado al tipo de
fallo en el cable J del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del enrollador trasero lado
del conductor (C0/C3).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo
en el cable E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del enrollador trasero lado
del pasajero (C0/C3).
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los enrolladores traseros y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el o los enrolladores si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-66

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF239

CONTINUACIÓN 3

2.DEF

CONSIGNAS

Particularidades: Este fallo corresponde a la detección de
un cortocircuito entre 2 líneas de ignición.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación
de fallos: si se declara otra línea de ignición en fallo
"2.DEF", efectuar prioritariamente una búsqueda de
cortocircuito entre los circuitos de los dos quemadores
concernidos.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
En caso de ausencia de acumulación de fallos, identificar en la pantalla de los parámetros la otra línea de ignición
implicada en el cortocircuito.
Asegurar el aislamiento de los circuitos de los dos quemadores concernidos.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los enrolladores traseros y después poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el o los enrolladores si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0